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05.07.2017

11:40 Uhr

Focus Projekt Y

Das Elektro-Rennrad kommt

VonWolfgang Schäffer
Quelle:Spotpress

Zuerst wurden Tourenräder zu E-Bikes, dann Mountainbike elektrifiziert. Jetzt probiert ein Hersteller das Potential der Stromunterstützung bei Rennrädern aus.

Projekt Y steht bei beim Bike-Hersteller Focus für eine Plattform, die sich mit der elektrifizierten Zukunft Fahrrädern beschäftigt. Focus

Projekt Y

Dieser Begriff steht bei beim Bike-Hersteller Focus für eine Plattform, die sich mit der elektrifizierten Zukunft Fahrrädern beschäftigt.

Nach Stadt- oder Reiseräder und Mountainbikes stehen jetzt Rennräder vor der Elektrifizierung. Focus hat gleich drei Prototypen für unterschiedliche Einsatzgebiete auf die Räder gestellt. Der E-Motor soll dabei am Berg, beim Antritt und bei der Fahrt im Gelände mit bis zu 400 Watt unterstützen.

Projekt Y steht bei beim Bike-Hersteller Focus für eine Plattform, die sich mit der elektrifizierten Zukunft Fahrrädern beschäftigt. Hier entstehen Prototypen, um mögliche Fehler oder Probleme bei Testfahrten zu erkennen. Die Entwickler haben drei Varianten mit unterschiedlicher Ausstattung aufgebaut, um zu zeigen, welche Möglichkeiten sich bieten.

Der Akku sitzt mittig Focus

Der Akku sitzt mittig

Allen gemein sind ein Vollcarbon-Rahmen mit integriertem Antriebssystem, eine Carbongabel, Scheibenbremsen sowie ein E-Motor von Fazua der im Durchschnitt 250 und in der Spitze bis zu 400 Watt Leistung bringt. Das Gewicht soll unter zwölf Kilogramm liegen, die Fahreigenschaften denen eines herkömmlichen Rennrads entsprechen.

Einen erhöhten Tretwiderstand gibt es den Angaben zufolge nicht. Der E-Motor unterstützt immer nur dann, wenn zusätzliche Leistung benötigt wird, um beispielsweise auch am Berg maximale Performance zu haben.

Ein Blick auf den Startknopf Focus

Ein Blick auf den Startknopf

Als reine Straßenversion ist der E-Renner unter andrem mit einer Shimano Dura Ace Di2-Schaltung, 22 Gängen (Kettenblätter 52/36) und Carbonlaufrädern ausgerüstet. Wer mit dem Rad auch mal abseits asphaltierter Wege unterwegs sein will, der könnte auf die etwas robustere Variante mit Gepäcktaschen, der Shimano-Schaltung Dura Ace XTR Di2 (Kettenblätter 50/34) und widerstandsfähiger Bereifung ausweichen.

Komplettiert wird das Trio der Prototypen von einem Rad, das eindeutig aufs Gelände ausgerichtet ist. Die Schaltung ist zwar mit der, der robusten Variante identisch, doch gibt es lediglich elf Gänge und ein Kettenblatt mit 42 Zähnen vorn. Auf den Carbonlaufrädern sind Cyclocross-Reifen aufgezogen.

Die Lenkergabel des Project Y Focus

Die Steuereinheit für den Motor sitzt am Lenker

Derzeit will Focus vor allem zeigen, was machbar ist. Auf der Website des Herstellers sind Fahrradbegeisterte eingeladen, die Idee zu kommentieren, darüber zu diskutieren oder Vorschläge für weitere Innovationen zu machen. Dass aus der Idee ein Serienprodukt werden kann, zeigt das ebenfalls unter dem Namen Projekt Y angelaufene Carbon-Hardtail mit einem starken E-Antrieb, großer Reichweite ging und einem Gewicht von 13 Kilogramm.

Hier sieht man den Ladeanschluss Focus

Hier sieht man den Ladeanschluss

Die wie beim oben beschriebenen Rennrad von Fazua entwickelte Einheit aus Akku (250 Wattstunden) und Motor mit einem Gesamtgewicht von etwas mehr als drei Kilogramm ist im Unterrohr integriert. Die Kraft der E-Maschine wird über ein Getriebe aufs Kettenblatt übertragen. In der Spitze soll die Leistung 400 Watt, im Durchschnitt etwa 250 Watt betragen. Das Interesse an dem Projekt war so groß, dass die Focus-Chefetage die Produktion beschlossen hat.

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