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Oldtimer ab Werk

So lässt Jaguar den legendären D-Type auferstehen

Der Jaguar D-Type zählt zu den Rennwagen-Ikonen, seit er Mitte der 1950er-Jahre bei den härtesten Langstreckenrennen spektakuläre Erfolge einfuhr. Nun baut Jaguar ihn wieder – 62 Jahre nach Produktionsende.

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62 Jahre nach dem Bau des letzten Jaguar D-Type im Jahr 1956 hat Jaguar Classic jetzt die Produktion des ikonischen Rennwagens wieder aufgenommen. Das erste für den Neuaufbau bei Jaguar Classic vorgesehene Exemplar – ein Engineering-Prototyp – feiert auf dem Salon Retromobile in Paris eine zweite Weltpremiere. Ursprünglich hatte Jaguar 1955 den Bau von 100 Einheiten geplant, stellte jedoch nur 75 Modelle fertig. Jaguar Classic setzt nun mit 25 historisch korrekten Neubauten den ursprünglichen Plan zeitversetzt um... Hersteller

Legendärer, mehrfacher Le-Mans-Sieger: Jaguar D-Type

62 Jahre nach dem Bau des letzten Jaguar D-Type im Jahr 1956 hat Jaguar Classic jetzt die Produktion des ikonischen Rennwagens wieder aufgenommen. Das erste für den Neuaufbau bei Jaguar Classic vorgesehene Exemplar – ein Engineering-Prototyp – feiert auf dem Salon Retromobile in Paris eine zweite Weltpremiere.

Ursprünglich hatte Jaguar 1955 den Bau von 100 Einheiten geplant, stellte jedoch nur 75 Modelle fertig. Jaguar Classic setzt nun mit 25 historisch korrekten Neubauten den ursprünglichen Plan zeitversetzt um...

Bild: Hersteller

Jedes Detail der nun für Kunden neu aufgelegten Modelle orientiert sich an den authentischen Spezifikationen. Die Möglichkeit, die Erfolgsgeschichte des D-Type durch die Komplettierung der geplanten 100er-Serie in Coventry fortzuführen, gehöre zu jenen Projekten, die man vielleicht nur einmal im Leben bekomme, sagt Tim Hannig, Direktor, Jaguar Land Rover Classic... Hersteller

Jaguar D-Type

Jedes Detail der nun für Kunden neu aufgelegten Modelle orientiert sich an den authentischen Spezifikationen. Die Möglichkeit, die Erfolgsgeschichte des D-Type durch die Komplettierung der geplanten 100er-Serie in Coventry fortzuführen, gehöre zu jenen Projekten, die man vielleicht nur einmal im Leben bekomme, sagt Tim Hannig, Direktor, Jaguar Land Rover Classic...

Bild: Hersteller

Den schmal und eng geschnittenen D-Type zählen nicht nur Jaguar- und Oldtimer-Fans zu den schönsten Rennwagen, die dank ihrer Blechkurven auch heute noch spektakulär wirken. Der vom legendären XK-Sechszylinder angetriebene Bolide erzielte bei den härtesten Langstreckenrennen seiner Epoche große Erfolge: Er siegte zwischen 1955 und 1957 dreimal bei den 24 Stunden von Le Mans. Hersteller

Jaguar D-Type

Den schmal und eng geschnittenen D-Type zählen nicht nur Jaguar- und Oldtimer-Fans zu den schönsten Rennwagen, die dank ihrer Blechkurven auch heute noch spektakulär wirken. Der vom legendären XK-Sechszylinder angetriebene Bolide erzielte bei den härtesten Langstreckenrennen seiner Epoche große Erfolge: Er siegte zwischen 1955 und 1957 dreimal bei den 24 Stunden von Le Mans.

Bild: Hersteller

Der D-Type ist nach den 2014/2015 bei Jaguar Land Rover Classic fertiggestellten sechs Lightweight E-Type und den neun noch in dieses Jahr hineinreichenden Neuauflagen des XKSS das dritte so genannte Continuation Car, also strenggenommen ein moderner Nachbau nach historischen Plänen ... Hersteller

Jaguar D-Type

Der D-Type ist nach den 2014/2015 bei Jaguar Land Rover Classic fertiggestellten sechs Lightweight E-Type und den neun noch in dieses Jahr hineinreichenden Neuauflagen des XKSS das dritte so genannte Continuation Car, also strenggenommen ein moderner Nachbau nach historischen Plänen ...

Bild: Hersteller

Durch den Zugriff auf die originalen Werkszeichnungen und Dokumente stellen die Jaguar Classic-Experten sicher, dass jeder neue D-Type exakt jenen Spezifikationen entspricht, die in den 1950er Jahren von Jaguar Rennleiter Lofty England und seinen Ingenieuren festgelegt wurden... Hersteller

Blick in einen historischen D-Type

Durch den Zugriff auf die originalen Werkszeichnungen und Dokumente stellen die Jaguar Classic-Experten sicher, dass jeder neue D-Type exakt jenen Spezifikationen entspricht, die in den 1950er Jahren von Jaguar Rennleiter Lofty England und seinen Ingenieuren festgelegt wurden...

Bild: Hersteller

Gut betuchte Sammler, die sich für eines der 25 Exemplare interessieren, können zwischen einer Shortnose-Version nach 1955er- oder einer Longnose-Karosserie nach 1956er-Spezifikation wählen. 

Jaguar D-Type von 2018

Gut betuchte Sammler, die sich für eines der 25 Exemplare interessieren, können zwischen einer Shortnose-Version nach 1955er- oder einer Longnose-Karosserie nach 1956er-Spezifikation wählen. 

Dies ist gut zu erkennen an der verlängerten Motorhaube, der berühmten Finne hinter dem Fahrerkopf, dem „wide-angle“ Zylinderkopf mit größeren Ventilen und einem Schnellwechselsystem für die Bremsbeläge.  Hersteller

Der jetzt in Paris gezeigte Engineering-Prototyp bildet ein Longnose-Exemplar ab

Dies ist gut zu erkennen an der verlängerten Motorhaube, der berühmten Finne hinter dem Fahrerkopf, dem „wide-angle“ Zylinderkopf mit größeren Ventilen und einem Schnellwechselsystem für die Bremsbeläge. 

Bild: Hersteller

Der D-Type ist bereits das dritte sogenannte „Continuation Car“ von Jaguar Classic. 2017 hatten die Briten bereits eine Neuauflage der Straßenvariante XKSS gebaut, 2014 wurden sechs Lightweight E-Type gefertigt. ( Hersteller

Details des Jaguar D-Type

Der D-Type ist bereits das dritte sogenannte „Continuation Car“ von Jaguar Classic. 2017 hatten die Briten bereits eine Neuauflage der Straßenvariante XKSS gebaut, 2014 wurden sechs Lightweight E-Type gefertigt. (

Bild: Hersteller

Befeuert werden die D-Type-Modelle von einem 3,4 Liter großen Reihensechszylinder, der es auf gut 250 PS bringt. Damit erreichten die zweisitzigen Rennfahrzeuge seinerzeit eine Höchstgeschwindigkeit von gut 250 km/h. Hersteller

Motor eines historischen D-Type

Befeuert werden die D-Type-Modelle von einem 3,4 Liter großen Reihensechszylinder, der es auf gut 250 PS bringt. Damit erreichten die zweisitzigen Rennfahrzeuge seinerzeit eine Höchstgeschwindigkeit von gut 250 km/h.

Bild: Hersteller

Kev Riches, Engineering Manager, Jaguar Classic, sagt zu dem Projekt: „Die Rekreation der neun vom D-Type abgeleiteten Jaguar XKSS war bereits sehr erfüllend und für uns sogar eine noch größere technische Herausforderung als der Bau der sechs ‚fehlenden’ Lightweight E-Type. Doch die im XKSS Projekt gesammelten Erfahrungen geben uns nun einen Wissensvorsprung bei den finalen 25 D-Type. Jeder Wagen wird absolut und bis ins letzte Detail historisch korrekt sein – genauso, wie es die Jaguar Rennsportabteilung damals vorgesehen hatte.“ Hersteller

Jaguar D-Type

Kev Riches, Engineering Manager, Jaguar Classic, sagt zu dem Projekt: „Die Rekreation der neun vom D-Type abgeleiteten Jaguar XKSS war bereits sehr erfüllend und für uns sogar eine noch größere technische Herausforderung als der Bau der sechs ‚fehlenden’ Lightweight E-Type. Doch die im XKSS Projekt gesammelten Erfahrungen geben uns nun einen Wissensvorsprung bei den finalen 25 D-Type. Jeder Wagen wird absolut und bis ins letzte Detail historisch korrekt sein – genauso, wie es die Jaguar Rennsportabteilung damals vorgesehen hatte.“

Bild: Hersteller

Die neuen Fahrzeuge werden originalgetreu nach den echten Le Mans-Spezifikationen gebaut.  Hersteller

Jaguar D-Type

Die neuen Fahrzeuge werden originalgetreu nach den echten Le Mans-Spezifikationen gebaut. 

Bild: Hersteller

Einen Preis für die Neuauflage des D-Type nannte Jaguar nicht. Hersteller

Details des Jaguar D-Type

Einen Preis für die Neuauflage des D-Type nannte Jaguar nicht.

Bild: Hersteller

25 Exemplare entstehen bei Jaguar Land Rover Classic Works in Warwickshire Hersteller

Details des Jaguar D-Type: Genietetes Bodywork

25 Exemplare entstehen bei Jaguar Land Rover Classic Works in Warwickshire

Bild: Hersteller

Legendär und damit bei Sammlern begehrenswert machen den Jaguar D-Type die drei Siege beim Langstreckenklassiker in LeMans zwischen 1955 und 1957 Hersteller

Das erste Exemplar der Nachbau-Serie wird auf dem Salon Retromobile in Paris öffentlich gezeigt

Legendär und damit bei Sammlern begehrenswert machen den Jaguar D-Type die drei Siege beim Langstreckenklassiker in LeMans zwischen 1955 und 1957

Bild: Hersteller

1955 hatte Jaguar ursprünglich den Bau von 100 Einheiten des D-Types geplant, stellte jedoch dann nur 75 Modelle fertig Hersteller

Details des Jaguar D-Type

1955 hatte Jaguar ursprünglich den Bau von 100 Einheiten des D-Types geplant, stellte jedoch dann nur 75 Modelle fertig

Bild: Hersteller

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