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30.09.2014

10:09 Uhr

Ford C-Max

Solider Kurvenräuber

Quelle:dpa

Als Gebrauchter erntet der Ford C-Max von Technikexperten viel Lob. Zwar hat auch er seine Schwächen, alles in allem aber wird der Minivan als solides Auto bewertet. Zum Autosalon in Paris dürfte es ein Facelift geben.

Ford C-Max: Laut "TÜV Report 2014" kann beim Gebrauchtkauf kaum etwas schiefgehen. dpa

Ford C-Max: Laut "TÜV Report 2014" kann beim Gebrauchtkauf kaum etwas schiefgehen.

BerlinKurvenräuber – diesen Begriff hört man selten im Zusammenhang mit einem Van. Doch mit einem der kräftigen Dieselmotoren bestückt, kann der Ford C-Max – sonst ganz Familienauto – beweisen, dass er ein wenig für die schnellere Gangart taugt. Die Lenkung arbeitet präzise, und auch Schaltung und Pedale geben dem Fahrer gute Rückmeldung. Und es kommt noch besser: Der C-Max entlockt Technikexperten viel Lob.

„Der C-Max ist ein solides Auto“, urteilt der „TÜV Report 2014“ über den Minivan der bis 2010 gebauten ersten Generation. Durchgerostete Auspuffanlagen plagten ihn fast nie, auch bei den Bremsen gebe es bei der Kfz-Hauptuntersuchung kaum etwas zu beanstanden. Erste leichte Schwächen in Sachen Fahrwerk zeige der C-Max erst nach neun Jahren an der Achsaufhängung. Bei der Beleuchtung fallen allerdings recht häufig verstellte Hauptscheinwerfer auf.

Eine nahezu weiße Weste beim TÜV heißt aber noch nicht, dass ein Auto keine Pannen hat. Dem ADAC sind vor allem bis 2006 gebaute Exemplare des C-Max negativ aufgefallen. Erst danach seien die Pannenzahlen spürbar nach unten gegangen.

Wegen gelöster Turboschläuche mussten Fahrer eines Diesel (bis 2006) schon öfters Hilfe rufen. Gleiches gilt für Defekte an den Turboladern und schlecht arbeitenden Abgasrückführungen. Viele Fahrer eines Benziners bekamen es schon öfters mit nassen Zündkerzen (bis 2005) zu tun. Defekte an der Lichtmaschine (2004 bis 2006) sorgten ebenfalls für Probleme.

Der Van auf Basis des Kompaktklassemodells Ford Focus kam 2003 zu den Händlern. Von Anfang an legte der Hersteller Wert auf die Sicherheitsausstattung im 4,38 Meter langen Familienauto mit einem Laderaumvolumen von bis zu rund 1700 Litern: Serienmäßig sind seit dem Start ABS, ESP und Antriebsschlupfregelung ASR sowie bis zu acht Airbags.

2007 gab es ein Facelift, Ende 2010 kam die neue Generation in den Verkauf - auch als Siebensitzer mit dem Namen Grand C-Max. Zum diesjährigen Autosalon in Paris (Publikumstage: 4. bis 19. Oktober) wird eine Modellpflege erwartet.

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