Handelsblatt

MenüZurück
Wird geladen.

08.06.2017

14:55 Uhr

Nachrüstung für blaue Plakette

Twintec macht Euro-5-Diesel sauber

Quelle:dpa

Noch ist sie nur ein Planspiel, die blaue Plakette. Mit ihr soll vor allem ein Fahrverbot für ältere Diesel in Umweltzonen geregelt werden. Ein Abgasspezialist hat sich dem Thema bereits sehr früh erfolgreich abgenommen.

Dicke Luft: Sollte die blaue Plakette kommen, dürfen ältere Diesel unter Umständen bald nicht mehr in die Innenstädte. Foto: Markus Scholz/dpa-tmn dpa

Schadstoffbelastung durch Autos

Dicke Luft: Sollte die blaue Plakette kommen, dürfen ältere Diesel unter Umständen bald nicht mehr in die Innenstädte. Foto: Markus Scholz/dpa-tmn

Sollte die Blaue Plakette doch bald kommen, können Besitzer älterer Diesel ihre Fahrzeuge entsprechend nachrüsten lassen. Die Zeitschrift „Auto, Motor und Sport” hat ein entsprechendes Nachrüstungskit des Zulieferers Twintec getestet, mit dem ein Euro-5-Diesel unter den Schadstoffwerten der Euro-6-Norm blieb.

Ein damit ausgerüsteter VW Passat 1.6 TDI stieß im Test unter realen Verkehrsbedingungen auf einer Strecke von 100 Kilometern rund 49 Milligramm Stickoxide (NOx) pro Kilometer aus - der Grenzwert von Euro 6 liegt bei 80 mg/km. Ein nicht nachgerüsteter Vergleichswagen kam auf einen Wert von 431 mg/km.

Nach Informationen der „Auto Bild” (Ausgabe 22/2017) plant Twintec, die Kits für alle Volumenmodelle anzubieten. Demnach hängt der Zeitpunkt der Markteinführung vom Gesetzgeber ab - sobald es Regeln für die Nachrüstungskits gebe, könne der Hersteller die Produkte für die einzelnen Fahrzeugtypen anbieten. Eine Umrüstung könne dann in vielen Werkstätten stattfinden, so die Zeitschrift.

Die Kosten beliefen sich auf rund 1500 Euro für das Kit, zuzüglich Kosten für den Einbau. Auch die Umrüstung von Dieseln mit Euro-3- und Euro-4-Norm sei möglich. Allerdings müsse man bei älteren Modellen überlegen, ob dies finanziell sinnvoll sei.

In den Umweltzonen größerer Städte dürfen nur Autos mit bestimmten Plaketten fahren. Derzeit gibt es drei Stufen, je nach Schadstoffausstoß des Fahrzeugs. Mit der blauen Plakette würde eine vierte Stufe eingeführt, mit der vor allem älteren Dieselfahrzeugen die Einfahrt in Umweltzonen untersagt werden kann. Die Forderung nach einer blauen Plakette kommt vor allem aus dem grün-rot regierten Baden-Württemberg. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) wehrt sich gegen den Vorschlag.

Kommentare (1)

Selber kommentieren? Hier zur klassischen Webseite wechseln.  Selber kommentieren? Hier zur klassischen Webseite wechseln.

Herr Peter Männchen

14.06.2017, 16:25 Uhr

"Die Forderung nach einer blauen Plakette kommt vor allem aus dem grün-rot regierten Baden-Württemberg."

Baden-Württemberg wird von den Grünen und der CDU regiert.

Direkt vom Startbildschirm zu Handelsblatt.com

Auf tippen, dann auf „Zum Home-Bildschirm“ hinzufügen.

Auf tippen, dann „Zum Startbildschirm“ hinzufügen.

×