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25.08.2016

11:21 Uhr

VW Jetta im Gebraucht-Check

Der große Golf zum kleinen Preis

Quelle:Spotpress

VW Jetta? Jawohl, zwischen 2005 und 2010 war das Stufenheck-Pendant des Golf V ganz offiziell im VW-Programm. Als Gebrauchter ist er selten, bietet aber im Vergleich zum Golf V einige Vorteile. Außer beim Image.

Typisch für VW-Modelle der Nullerjahre war das Chromlätzchen in der Front, welches auch den Jetta schmückte VW

VW Jetta

Typisch für VW-Modelle der Nullerjahre war das Chromlätzchen an der Front

Wer einen VW Golf V als Gebrauchten sucht, für den könnte das parallel gebaute Schwestermodell Jetta eine interessante Alternative sein. Zwar gilt der Stufenheck-Golf als Altherren-Limousine, doch zur Entschädigung für das biedere Image bietet der Jetta einen riesigen Kofferraum, eine bessere Basisausstattung und bewährte Golf-Technik für vergleichsweise wenig Geld.

Karosserie und Innenraum: Seine Fahrgäste empfängt die 4,55 Meter lange Limousine mit einem ähnlich großzügig geschnitten Innenraum wie sein kompakter Bruder. Darüber hinaus hat ein Jetta aber grundsätzlich vier Einstiegstüren und einen 527 Liter großen Kofferraum (Golf 350 Liter). Dank einer umklappbaren Rückbank kann das Gepäckabteil erweitert werden, was die Mitnahme selbst langer Gegenstände erlaubt.

Entsprechend ist der Jetta ein vielseitig nutzbares Alltagsauto, der sich auch prächtig für die lange Urlaubsreise mit Familie eignet. Der Arbeitsplatz bietet zudem all die vom Golf her bekannten Annehmlichkeiten und Qualitäten. Das ausstattungsabhängig mehr oder weniger edle Ensemble überzeugt auch heute noch mit einer zeitgemäßen und wertigen Anmutung.

Motoren und Fahrwerk: Während beim Golf V die breite Motorenpalette bei 80 PS startet, ist beim Jetta-Pendant nichts unter einem dreistelligen PS-Niveau zu machen. Basis ist der bereits völlig ausreichende und grundsolide 1.6er-Benziner mit 75 kW/102 PS. Insgesamt waren in der fünfjährigen Bauzeit sechs weitere Benziner im Angebot.

Topversion ist ein vom Golf GTI her bekannter 200-PS-Benziner. Neben manuellen Getrieben mit fünf oder sechs Stufen wurde für einige Benziner noch das selbstschaltende DSG mit sieben Stufen angeboten.

Vor allem von hinten wirkte der VW Jetta wie ein kleiner Passat VW

VW Jetta

Vor allem von hinten wirkt er fast wie ein kleiner Passat

Dieselseitig kann man den Jetta in den drei Leistungsstufen 77 kW/105 PS, 103 kW/140 PS und 125 kW/170 PS mit 1,6, 1,9 oder 2,0 Liter Hubraum in Kombination mit Handschaltung oder DSG bekommen. Der 1,6er mit 105 PS dürfte vor allem Sparnaturen interessieren, die deutlich stärkeren 1,9- beziehungsweise 2,0-Liter-Diesel sind besonders bei Vielfahrern beliebt, die gerne schnell über die Autobahn brettern.

Das Fahrwerk des Jetta überzeugt mit dem tadellosen Golf-Standard. Im Alltag und auf langen Strecken gibt sich das Stufenheckmodell entsprechend angenehm komfortabel und ausgewogen. Seine Agilität und Gutmütigkeit befriedigt aber auch dynamisch orientierte Fahrer.

Im Innenraum ist der VW Jetta weitgehend baugleich mit dem Golf V VW

Blick in den nüchtern gestalteten Innenraum

Auch hier ist der Jetta weitgehend baugleich mit dem Golf

Ausstattung und Sicherheit: Wie den Golf hat VW auch den Jetta einst in den Ausstattungen Trendline, Comfortline und Sportline angeboten. Bereits als Trendline sind sechs Airbags, ABS und ESP an Bord. Wie der Golf sind Jetta-Basismodelle zudem mit elektrisch einstellbaren Außenspiegeln und einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung ausgestattet. Während das kompakte Schwestermodell jedoch serienmäßig nur vorne elektrische Fensterheber hat, bietet die Limousine stets deren vier.

Außerdem hat der Jetta dem Kompakt-Pendant eine automatische Gepäckraumöffnung, eine Klimaanlage sowie ein vollwertiges Reserverad voraus. Unter anderem aufgrund seiner besseren Ausstattung lag der Basispreis des Jetta rund 1.600 Euro über dem des Golf.

Kommentare (2)

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25.08.2016, 15:45 Uhr

Ralph S.25.08.2016, 12:45 Uhr
Stimmt nicht. Die einzige Spielregel die es gibt, sind keine Kinder. Ansonsten ist meine Herzdame (inzw. sogar Verlobte) absolut gleichberechtigt. Und wird nach der Uni als meine persönliche Fitnesstrainerin und Ernährungscoach arbeiten. Wenn ich mit spätestens Mitte 40 mit dem Börsenzeugs aufhöre, und als GT3 -Fahrer im selbst finanzierten Team in der VLN mit einem R8 LMSultra teilnehme.


Hahahahahahahahahahahahahaha



Account gelöscht!

25.08.2016, 15:56 Uhr

Ralph S.17.08.2016, 15:55 Uhr
Bin nur 2x im Jahr in der Domstadt. Im Frühjahr zur FIBO, da der Kolibri als Sportwissenschaftlerin nach dem Uniabschluss als meine persönliche Fitnesstrainerin und Ernährungscoach arbeiten wird, und wir uns dort weitergehende Expertise holen. Und im Sommer zu den Kölner Lichter wegen des geilen Feuerwerks am Rhein. Außerdem hatte ich mal dort eine City-Immobilie im Townhaus-Stil, die ich aber dieses Jahr verkauft habe.


HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA



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