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10.09.2015

16:13 Uhr

Wettrennen um die E-Mobilität

Öffentliche Mittel als Hebel

VonMatthias Wissmann, Detlef Wetzel

PremiumBei der Elektromobilität „wird Deutschland um eine weitergehende Förderung nicht herumkommen.“, sagte Angela Merkel im Juni. Dieser richtigen Feststellung der Bundeskanzlerin sollten jetzt Taten folgen. Sonst wird das gemeinsam von Bundesregierung, Industrie und Gewerkschaften formulierte Ziel, Deutschland zum Leitmarkt für Elektroautos zu machen, scheitern.

Deutschland will zum Leitmarkt für Elektromobilität werden. dapd

Ladevorgang bei einem Elektroauto

Deutschland will zum Leitmarkt für Elektromobilität werden.

Eine Million Elektroautos, so will es die Politik, sollten bis 2020 auf Deutschlands Straßen fahren, 30 000 neue Arbeitsplätze rund um E-Mobilität entstehen. Doch während sich die Märkte für E-Autos in Ländern wie den USA oder China dynamisch zeigen, sind die Neuzulassungen hierzulande noch überschaubar.

Detlef Wetzel (links) ist Erster Vorsitzender der IG Metall, Matthias Wissmann Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA).

Detlef Wetzel, Matthias Wissmann

Detlef Wetzel (links) ist Erster Vorsitzender der IG Metall, Matthias Wissmann Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA).

Dabei haben Unternehmen mit ihren Arbeitnehmern beim anderen großen Ziel, Leitanbieter für Elektroautos zu werden, schon viel erreicht. Derzeit haben die deutschen Hersteller 22 E-Auto-Modelle im Angebot, bis Jahresende werden es 29 sein. Mehr als 17 Milliarden Euro hat die Industrie dafür investiert. Die Politik hat Forschung und Entwicklung mit knapp 1,5 Milliarden Euro flankiert. Es war...

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