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02.04.2017

18:30 Uhr

Boeing und Airbus

Die Trendwende des Flugzeug-Booms

VonThomas Hanke, Thomas Jahn, Jens Koenen

PremiumAnalysten sind sich einig: Der Superzyklus in der zivilen Luftfahrt ist vorbei. Die Frage ist nur: Wie hart wird die Landung für Airbus und Boeing? Die Branche hofft darauf, dass es nicht allzu schlimm kommt.

Der Boeing 787-10 Dreamliner startete am Freitag, 31. März, zum Jungfernflug. Reuters

Premierenflug

Der Boeing 787-10 Dreamliner startete am Freitag, 31. März, zum Jungfernflug.

Paris/New York/FrankfurtFast zeitgleich ließen Airbus und Boeing Ende vergangener Woche neue Modelle abheben. Die Jungfernflüge der Boeing 787-10, einer Langversion des Dreamliners, und der A319neo, des kleinsten Mitglieds der A320-Familie, waren eine Art Leistungsshow der Branche – die auch nötig ist. Denn Analysten der Brokerfirma Liberum gehen davon aus, dass der Superzyklus vorbei ist, in dem die Hersteller über Jahre mehr Bestellungen erhielten, als sie Passagierjets ausliefern konnten.

2016 sei das Verhältnis von Bestellungen zu Auslieferungen auf unter eins gesunken. Zwar spricht etwa Bob Lange, bei Airbus unter anderem oberster Produktstratege, von einer „normalen zyklischen Anpassung“. Doch die...

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