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10.04.2013

10:59 Uhr

Hauptstadtflughafen

Ramsauer rechnet 2015 mit BER-Start

Der Erste wagt sich aus der Deckung: Verkehrsminister Ramsauer traut dem neuen BER-Manager Hartmut Mehdorn zu, den Berliner Großflughafen in zwei Jahren fertigzustellen. Einen Eröffnungstag gibt es aber noch nicht.

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) vertraut Hartmut Mehdorn. dpa

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) vertraut Hartmut Mehdorn.

BerlinBundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) rechnet mit einer Eröffnung des Berliner Hauptstadtflughafens im Jahr 2015. „Ich traue es Hartmut Mehdorn zu, die Dinge soweit voranzubringen, dass der Hauptstadtflughafen bis 2015 in Betrieb gehen kann“, sagte Ramsauer der „Passauer Neuen Presse“. Er könne aber nur davor warnen, sich heute schon auf ein konkretes Datum festzulegen.

Zurückhaltend reagierte Ramsauer auf Forderungen des neuen Flughafenchefs Mehdorn, den Flughafen Tegel auch nach Eröffnung des Hauptstadtflughafens weiterzubetreiben. Es sei für ihn „klar, dass es politisch und juristisch höchstens rein theoretisch durchsetzbar wäre, Tegel nach Inbetriebnahme des BER als weiteren Flughafen offen zu halten“.

Berliner Großflughafen: Mehdorn setzt zum Sprint an

Berliner Großflughafen

Mehdorn setzt zum Sprint an

Deutschlands Pannenflughafen in Berlin soll schneller in Betrieb gehen. Das ist jedenfalls die Hoffnung von Flughafenchef Mehdorn. Helfen soll ein Expertenteam, dem etliche alte Bekannte angehören.

Mehdorn ist seit Ende März der starke Mann am Berliner Flughafen. Sein Rettungsprogramm trägt bezeichnenderweise den Titel „Sprint“. Dabei will der frühere Bahnchef Vorhaben wie die Restbauarbeiten, Genehmigungen, den Probebetrieb und den Flughafenumzug bündeln.

Die Betreiber kämpfen auf der Baustelle unterdessen nicht nur mit Technikproblemen, sondern auch mit Dieben. Das Unternehmen bestätigte, dass auf dem 2000 Fußballfelder großen Areal immer wieder Baumaterial und Werkzeug gestohlen wird. Auch Sanitäranlagen und Leuchten im Terminal seien betroffen.

Die größten Flughäfen der Welt

Platz 10

Dubai

Dubai International fertigte 2012 57,7 Millionen Passagiere ab, ein Plus von 13,2 Prozent. Die Staatsfluglinie Emirates will Dubai zum Weltdrehkreuz machen – und wirbt überall auf der Welt Passagiere von der Konkurrenz ab. Derzeit noch im Bau befindet sich der neue Flughafen Dubai. Der Dubai Al Maktoum International Airport soll der größte der Welt werden und wird bereits von Frachtflugmaschinen angeflogen.

Platz 9

Jakarta

Die indonesische Hauptstadt schafft ebenfalls den Sprung in die Top Ten. Der Flughafen Jakarta rückt in der aktuellen Rangliste um drei Plätze vor. Im Jahr 2012 verzeichnete Jakarta (CGK) einen Zuwachs an Passagieren von 12,1 Prozent. Insgesamt starteten und landeten 57,8 Millionen Fluggäste auf dem Flughafen der Millionenstadt.

Platz 8

Dallas/Fort Worth

Mit 58,6 Millionen Passagieren (plus 1,4 Prozent) noch größer ist wiederum ein US-Flughafen: Rang acht nimmt Dallas/Fort Worth ein, der internationale Flughafen zwischen den beiden texanischen Großstädten. DFW, der mit knapp 7.300 Hektar flächenmäßig zweitgrößte US-Airport nach Denver, ist mit seinen sieben Start- und Landebahnen das Hauptdrehkreuz der US-Fluglinie American Airlines.

Platz 7

Paris

Zurück nach Europa: Rang zwei auf dem Kontinent und Rang sieben weltweit nimmt Paris-Charles-de-Gaulle ein. Der nahe der Ortschaft Roissy-en-France gelegene Airport beförderte im Jahr 2012 61,6 Millionen Passagiere (plus 1,1 Prozent). Der Flughafen CDG ging erst 1974 in Betrieb, nachdem der andere Pariser Flughafen Orly zu klein geworden war.

Platz 6

Los Angeles

Die zweitgrößte Metropole der USA braucht auch einen angemessen großen Flughafen: Der Los Angeles International Airport (LAX) ist mit 63,7 Millionen Passagieren (plus 3,0 Prozent) der sechstgrößte Flughafen der Welt. Der Flughafen hat es sogar in die Pop-Welt geschafft: Der Song „L.A. International Airport“ machte die Countrysängerin Susan Raye in den 70er Jahren bekannt. Das Bild zeigt den neuen Tom Bradley International Terminal, der für 1,6 Milliarden Dollar gebaut wird.

Platz 5

Chicago

Hier steigt auch US-Präsident Barack Obama gerne mal ins Flugzeug. Chicago O'Hare (ORD) belegt in der Rangliste Rang fünf. Der Airport westlich der Metropole am Lake Michigan, wichtigster Hub für United und zweitwichtigster für American Airlines, fertigte im Jahr 2012 66,6 Millionen Passagiere ab (minus 0,1 Prozent). Benannt ist ORD nach dem Weltkrieg-II-Piloten Edward O'Hare.

Platz 4

Tokio

Blick aus dem Fenster im Anflug auf Tokio-Haneda (HND): Der Airport in Japans Hauptstadt wickelt eigentlich hauptsächlich Inlands- und Asienflüge ab, der interkontinentale Verkehr läuft über den Nachbarflughafen Narita. Dennoch bringt es Haneda mit 66,8 Millionen Passagieren auf den vierten Platz im internationalen Ranking. Das waren beachtliche 6,7 Prozent mehr als 2011. Im Vorjahr waren die Passagierzahlen durch das Reaktorunglück von Fukushima allerdings auch merklich zurückgegangen.

Platz 3

London

London kann seinen Treppchenplatz verteidigen: Mit 70 Millionen Passagieren (plus 0,9 Prozent) ist London-Heathrow (LHR) der größte Flughafen Europas. Der Airport im Westen Londons ist nur einer von mehreren in der Metropole: Weitere Passagiere verteilen sich auf Gatwick, Stansted, Luton und den City Airport. Für Aufsehen sorgte Heathrow im März 2008, als die ganze Welt über das Gepäck-Chaos im neuen Prestige-Terminal 5 lachte.

Platz 2

Peking

Der weltweit zweitgrößte Flughafen 2012 und angesichts der Wachstumsraten auf dem Weg zur Nummer eins ist Beijing Capital International Airport (PEK) in Chinas Hauptstadt: 81,9 Millionen Passagiere schleuste PEK durch - ein Plus von 4,1 Prozent. Dennoch hat der Airport noch einen großen Rückstand auf Rang eins.

Platz 1

Atlanta

Der Flughafen Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL) stellt größenmäßig alle anderen in den Schatten: 95,5 Millionen Passagiere stiegen im Jahr 2012 hier ein und aus (plus 3,3 Prozent). Die Größe erklärt sich vor allem dadurch, dass Atlanta als Hauptdrehkreuz einen klassischen Zwischenstopp für Inlandsflüge darstellt. Daneben bietet Atlanta aber auch die meisten Nonstop-Flüge weltweit an. Benannt wurde der Flughafen nach dem ehemaligen Bürgermeister William B. Hartsfield.

Ramsauer äußerte sich zurückhaltend zu der Forderung, den alten Flughafen Tegel weiter zu betreiben. Er habe darüber nachgedacht, sagte Ramsauer. „Es war und ist aber klar, dass es politisch und juristisch höchstens rein theoretisch durchsetzbar wäre, Tegel nach der Inbetriebnahme des BER als weiteren Flughafen offen zu halten.“ Ein Gutachten des wissenschaftliches Dienstes des Bundestags vom Montag sieht Wege, dies zumindest vorübergehend zu tun.

Der neue Hauptstadtflughafen sollte eigentlich seit eineinhalb Jahren in Betrieb sein. Der Aufsichtsratschef und brandenburgische Ministerpräsident Matthias Platzeck (SPD) will im Laufe des Jahres einen neuen Starttermin nennen. Flughafen-Technikchef Horst Amann hatte schon deutlich gemacht, dass sich der Start bis 2015 verzögern könnte. An diesem Freitag kommt der Aufsichtsrat des Flughafens zu einer Sitzung zusammen.

Von

dpa

Kommentare (9)

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Gast

10.04.2013, 11:29 Uhr

Da steht aber bis 2015.

pro-d

10.04.2013, 11:30 Uhr

Beitrag von der Redaktion editiert. Bitte achten Sie auf unsere Netiquette: http://www.handelsblatt.com/netiquette

Account gelöscht!

10.04.2013, 12:23 Uhr

Es ist eine Frage des politischen Willens, ob Tegel offen bleibt. Obwohl es viele gute Gründe dafür gibt, ist dieser politische Wille leider bisher nicht erkennbar.
Unseren Berliner Lokal-Politikern fehlt es erkennbar an Weitblick und der Verkehrsminister hat andere (bayerische) Interessen.

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