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30.03.2017

13:10 Uhr

Laute Güterwagen

Bundestag beschließt Fahrverbot ab 2020

Lärmgeplagte Anwohner können sich bald über einen leiseren Bahnverkehr freuen. Der Bundestag hat ein Gesetz beschlossen, dass besonders laute Güterwaggons ab Ende 2020 verbietet. Es geht um 180.000 ältere Güterwagen.

Der Bund fördert seit mehreren Jahren Umrüstungen auf leisere Güterwaggons. Dabei werden Bremssohlen aus Verbundstoff eingebaut, bei dem die Laufflächen der Räder nicht wie bei alten Bremsklötzen aus Grauguss aufgeraut werden. dpa

Güterverkehr

Der Bund fördert seit mehreren Jahren Umrüstungen auf leisere Güterwaggons. Dabei werden Bremssohlen aus Verbundstoff eingebaut, bei dem die Laufflächen der Räder nicht wie bei alten Bremsklötzen aus Grauguss aufgeraut werden.

BerlinZum Schutz lärmgeplagter Anwohner an Bahnstrecken sollen besonders laute Güterwaggons ab Ende 2020 auf dem deutschen Schienennetz verboten werden. Ausnahmsweise sind Güterzüge mit lauten Wagen nur noch zu bestimmten Zeiten und nur noch dann erlaubt, wenn sie so langsam fahren, dass sie nicht lauter sind als moderne leisere Wagen. Das sieht ein Gesetz von Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) vor, das der Bundestag am Donnerstag mit einigen Änderungen einstimmig verabschiedet hat. Befreit vom Verbot ab 13. Dezember 2020 sollen auch Wagen sein, für die es keine leisen Austauschteile gibt.

Dobrindt sagte, das Fahrverbot setze einen zusätzlichen Anreiz, alte Fahrzeuge zu modernisieren. „Damit schaffen wir mehr Akzeptanz für den Schienengüterverkehr.“ Der Bund fördert seit mehreren Jahren Umrüstungen auf leisere Güterwaggons. Dabei werden Bremssohlen aus Verbundstoff eingebaut, bei dem die Laufflächen der Räder nicht wie bei alten Bremsklötzen aus Grauguss aufgeraut werden. Mit glatten Rädern auf glatten Schienen rollen Züge leiser. Insgesamt geht es um 180.000 ältere Güterwagen. Davon wurden mit Stand August rund 166.000 zur Umrüstung vorangemeldet, wie im Gesetzentwurf erläutert wurde.

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Lärm macht krank – das wissen Anwohner von Bahnstrecken oft aus leidvoller Erfahrung. Tausende Güterwagen bekommen deshalb neue Bremsen. Für die Bahn drängt die Zeit, denn der Bund setzt ihr die Pistole auf die Brust.

Überwachen soll die künftigen Vorschriften, denen der Bundesrat noch zustimmen muss, das Eisenbahn-Bundesamt. Auf wichtigen Trassen etwa im Rheintal gibt es massive Anwohnerproteste gegen Lärm von Güterzügen, die auch nachts fahren.

Von

dpa

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