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04.06.2013

17:31 Uhr

Angst vor Kundenschwund

Neue ICE-Züge für die Bahn verspäten sich weiter

Auch in diesem Jahr wird es wohl nichts mit den bei Siemens bestellten neuen ICE-Zügen. Das verschärft die Probleme im Fernverkehr weiter. Die Befürchtung: Fahrgäste könnten der Bahn den Rücken kehren.

Ein Reisender der Bahn vor einem ICE: Linien sollen wegen der verspäteten Züge nicht gestrichen werden. dpa

Ein Reisender der Bahn vor einem ICE: Linien sollen wegen der verspäteten Züge nicht gestrichen werden.

BerlinMehr Passagiere und keine neuen Züge in Sicht: Bei der Deutschen Bahn wird die Lage im Fernverkehr immer kritischer. Auch in diesem Jahr sei wohl nicht mit der Auslieferung neuer ICE des Herstellers Siemens zu rechnen, sagte Bahn-Vorstandsmitglied Ulrich Homburg am Dienstag in Berlin. Außerdem verzögere sich der Einbau neuer Achsen in die bestehende ICE-Flotte. Dies ist die Voraussetzung dafür, dass die Achsen seltener kontrolliert werden müssen und mehr Züge im täglichen Verkehr eingesetzt werden können.

„Wir fahren im Prinzip jeden Tag ohne Reserve“, sagte Homburg zur Situation im Personenfernverkehr. Für 16 bestellte ICE 3 habe Siemens bislang keinen Auslieferungstermin genannt. Eigentlich hätten die Hochgeschwindigkeitszüge bereits seit Dezember 2011 fahren sollen. Dann war geplant, acht der ICE im Dezember 2012 in Betrieb zu nehmen. Dies scheiterte aber an Problemen mit der Software für die Zugsteuerung.

Die Bahn in Zahlen

Umsatz

Die Deutsche Bahn verbuchte im ersten Halbjahr 2012 einen Umsatz von 19,5 Milliarden Euro (18,9 Milliarden Euro im entsprechenden Vorjahreszeitraum). Insgesamt kam die Bahn 2011 auf einen Umsatz von 37,90 Milliarden Euro. Ein Jahr zuvor waren es 34,41 Milliarden Euro.

Gewinn vor Zinsen und Steuern

Der Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) beträgt 1,3 Milliarden Euro (1,1 Milliarden Euro).

Halbjahresergebnis

Halbjahresergebnis: 794 Millionen Euro (648 Millionen Euro).

Mitarbeiter zum Jahresende

Genau 284.319 hatte der Staatskonzern zum Jahresende 2011. Das waren gut 8000 mehr als ein Jahr zuvor. Mitarbeiter zum 30. Juni: 286 215 (30. Juni 2011: 284 319).
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Fahrgäste Bahnverkehr pro Tag

Fahrgäste Bahnverkehr im ersten Halbjahr: mehr als 1,0 Milliarde (973 Millionen). 2011 fuhren täglich rund 5,43 Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn. 2010 waren es noch rund 5,34 Millionen.

Personenverkehr

Die Züge der Bahn legten im vergangenen Jahr 79,2 Milliarden Personenkilometer zurück. Ein wenig mehr als ein Jahr zuvor (78,6 Milliarden Personenkilometer).

Beförderte Güter im Schienenverkehr

Beförderte Güter im Schienenverkehr: 202,3 Millionen Tonnen (207,8 Millionen Tonnen).

Schienennetz

Das Schienennetz der Deutschen Bahn ist weiter geschrumpft. 2011 waren es nur noch 33.576 Kilometer. Ein Jahr zuvor gab es noch 33.723 Kilometer Schiene.

Ein Siemens-Sprecher sagte auf Anfrage, erst Ende Januar sei nach Abstimmung mit Bahn und Eisenbahn-Bundesamt klar gewesen, was an den ICE verändert werden müsse. Bis Ende Juli würden die Züge vom Unternehmen betriebsbereit gemacht. Dann beginne erneut das Zulassungsverfahren, das erfahrungsgemäß mindestens vier Monate dauern werde.

Homburg hob hervor, die Bahn wolle trotz der Probleme den Fernverkehr nicht einschränken und keinesfalls Linien streichen. „Aber Ende 2014 müssen wir Entspannung haben, sonst wird das die Nachfrage beschädigen“, sagte der für den Personenverkehr zuständige Manager. Auch für die Fahrgäste der stark genutzten Strecken müsse es ein ausreichendes Angebot an Sitzplätzen geben.

In den vorhandenen Zügen verbessert die Bahn das Internet-Angebot. Auf fünf weiteren Strecken gibt es nun in den ICE einen schnellen Online-Zugang über ein lokales Funknetz. Es sind dies die Verbindungen Hamburg-Berlin, Frankfurt-Nürnberg-München, Dortmund-Hannover-Berlin, Göttingen-Wolfsburg und Fulda-Würzburg. Derzeit haben 90 der 255 ICE ein lokales Funknetz, bis zum Jahresende sollen es 180 sein. Die Nutzung kostet für Vertragskunden der Telekom 9 Cent pro Minute. Wahlweise können Bahnfahrer den Internet-Zugang für einige Stunden oder Tage für einen Pauschalbetrag kaufen.

Von

dpa

Kommentare (2)

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audi

04.06.2013, 18:39 Uhr

Es ist schon komisch, die Bahn wartet auf neue Züge und bei uns im Dorf parkt die Bahn drei ICE´s der Serie 3. Also kann das doch nicht so schlimm sein, oder?

Fahrgast

04.06.2013, 22:09 Uhr

- Der "Stehplatz" kostet das gleiche wie ein Sitzplatz. Warum? Oder kostet der "Sitzplatz" 4 EUR (Reservierung) und andernfalls ist es quasi ein "Stehplätze" mit Option auf einen kostenlosen "Sitzplatz" im Glücksfall?

- Stehplätze im ICE; was passiert bei einer Notbremsung? Ist das fahrlässig?

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