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19.11.2013

12:12 Uhr

Flüge von Turkish Airlines

Hoffnungsschimmer für Kassel-Calden

Viel Häme musste der Flughafen Kassel-Calden in den ersten Monaten seines Bestehens einstecken. Doch nun will Turkish Airlines den Flughafen in sein Netz aufnehmen. Es könnte die Trendwende sein.

In Kassel-Calden kann künftig auch der Türkei-Urlaub starten. dpa

In Kassel-Calden kann künftig auch der Türkei-Urlaub starten.

Istanbul/CaldenCroatia Air oder Germania - die Liste der Airlines, die den hessischen Regionalflughafen Kassel-Calden ansteuerten, war bisher sehr überschaubar. Doch pünktlich vor dem traditionell schwierigen Wintergeschäft kann Flughafenchefin Maria Muller eine gute Nachricht verkünden. Kassel wird an das weltweite Streckennetz der Turkish Airlines angeschlossen. Einer Fluggesellschaft, die in den nächsten Jahren zu den ganz Großen aufsteigen kann.

Zunächst sind Linienflüge zwischen Istanbul und Calden geplant. „Die neuen Verbindungen unterstreichen die zentrale Bedeutung des Standorts Deutschland für Turkish Airlines“, erklärte Turkish-Airlines-Chef Temel Kotil dazu. Viermal die Woche will die Fluggesellschaft den Flughafen anfliegen, heißt es aus dem Flughafenumfeld.

Auch wenn Details zum Beginn und zur Zahl der neuen Linienflüge offiziell noch nicht feststehen: Es ist ein Hoffnungsschimmer für einen Flughafen, der bereits zu seiner Eröffnung viel Kritik einstecken musste. Zu gering war die Auslastung, zu hoch die öffentlichen Kosten. 271 Millionen Euro hat die öffentliche Hand in den Ausbau des Regionalflughafens investiert. 68 Prozent der Flughafen-Anteile hält das Land Hessen, Stadt und Landkreis Kassel gehören jeweils 13 Prozent, der Gemeinde Calden 6 Prozent. Bei der privaten lokalen Wirtschaft, die stets die Notwendigkeit des neuen Flughafens betont hat, ist das Interesse an einer direkten Beteiligung immer noch gering.

Die Strategie auf Billigflieger zu verzichten und dafür eine geringere Auslastung in Kauf zu nehmen ist riskant.640.000 abgefertigte Fluggäste braucht Kassel-Calden, um Gewinne zu schreiben. Bis 2020 soll der Flughafen seine operativen Kosten wieder einfliegen. Im Landeshaushalt sind dafür im Jahr 2013 rund 4,5 Millionen Euro eingestellt, um die Verluste auszugleichen. 20 Millionen Euro Verlust werden dem neuen Flughafen aus Branchenkreisen prognostiziert. 20 Millionen Euro, die sich durch Start- und Landegebühren bei den derzeitigen Passagierzahlen nicht refinanzieren lassen.

Peinlich: Der erste reguläre Flug nach Antalya musste bereits abgesagt werden – nur sechs Passagiere hatten gebucht. Stattdessen wurden die Fluggäste im Taxi zum nächstgelegenen Flughafen nach Paderborn gefahren. Der neue Airport konkurriert in direkter Umgebung mit Paderborn, Dortmund, Erfurt, Hannover, Frankfurt, Münster und Osnabrück.

Der Abschluss mit Turkish Airlines könnte nun die Trendwende in der Außenwahrnehmung einleiten. Große Fluggesellschaften wie die Lufthansa hatten den Ausbau des nordhessischen Flughafens lange kritisch beäugt.

Die größten Flughäfen der Welt

Platz 10

Dubai

Dubai International fertigte 2012 57,7 Millionen Passagiere ab, ein Plus von 13,2 Prozent. Die Staatsfluglinie Emirates will Dubai zum Weltdrehkreuz machen – und wirbt überall auf der Welt Passagiere von der Konkurrenz ab. Derzeit noch im Bau befindet sich der neue Flughafen Dubai. Der Dubai Al Maktoum International Airport soll der größte der Welt werden und wird bereits von Frachtflugmaschinen angeflogen.

Platz 9

Jakarta

Die indonesische Hauptstadt schafft ebenfalls den Sprung in die Top Ten. Der Flughafen Jakarta rückt in der aktuellen Rangliste um drei Plätze vor. Im Jahr 2012 verzeichnete Jakarta (CGK) einen Zuwachs an Passagieren von 12,1 Prozent. Insgesamt starteten und landeten 57,8 Millionen Fluggäste auf dem Flughafen der Millionenstadt.

Platz 8

Dallas/Fort Worth

Mit 58,6 Millionen Passagieren (plus 1,4 Prozent) noch größer ist wiederum ein US-Flughafen: Rang acht nimmt Dallas/Fort Worth ein, der internationale Flughafen zwischen den beiden texanischen Großstädten. DFW, der mit knapp 7.300 Hektar flächenmäßig zweitgrößte US-Airport nach Denver, ist mit seinen sieben Start- und Landebahnen das Hauptdrehkreuz der US-Fluglinie American Airlines.

Platz 7

Paris

Zurück nach Europa: Rang zwei auf dem Kontinent und Rang sieben weltweit nimmt Paris-Charles-de-Gaulle ein. Der nahe der Ortschaft Roissy-en-France gelegene Airport beförderte im Jahr 2012 61,6 Millionen Passagiere (plus 1,1 Prozent). Der Flughafen CDG ging erst 1974 in Betrieb, nachdem der andere Pariser Flughafen Orly zu klein geworden war.

Platz 6

Los Angeles

Die zweitgrößte Metropole der USA braucht auch einen angemessen großen Flughafen: Der Los Angeles International Airport (LAX) ist mit 63,7 Millionen Passagieren (plus 3,0 Prozent) der sechstgrößte Flughafen der Welt. Der Flughafen hat es sogar in die Pop-Welt geschafft: Der Song „L.A. International Airport“ machte die Countrysängerin Susan Raye in den 70er Jahren bekannt. Das Bild zeigt den neuen Tom Bradley International Terminal, der für 1,6 Milliarden Dollar gebaut wird.

Platz 5

Chicago

Hier steigt auch US-Präsident Barack Obama gerne mal ins Flugzeug. Chicago O'Hare (ORD) belegt in der Rangliste Rang fünf. Der Airport westlich der Metropole am Lake Michigan, wichtigster Hub für United und zweitwichtigster für American Airlines, fertigte im Jahr 2012 66,6 Millionen Passagiere ab (minus 0,1 Prozent). Benannt ist ORD nach dem Weltkrieg-II-Piloten Edward O'Hare.

Platz 4

Tokio

Blick aus dem Fenster im Anflug auf Tokio-Haneda (HND): Der Airport in Japans Hauptstadt wickelt eigentlich hauptsächlich Inlands- und Asienflüge ab, der interkontinentale Verkehr läuft über den Nachbarflughafen Narita. Dennoch bringt es Haneda mit 66,8 Millionen Passagieren auf den vierten Platz im internationalen Ranking. Das waren beachtliche 6,7 Prozent mehr als 2011. Im Vorjahr waren die Passagierzahlen durch das Reaktorunglück von Fukushima allerdings auch merklich zurückgegangen.

Platz 3

London

London kann seinen Treppchenplatz verteidigen: Mit 70 Millionen Passagieren (plus 0,9 Prozent) ist London-Heathrow (LHR) der größte Flughafen Europas. Der Airport im Westen Londons ist nur einer von mehreren in der Metropole: Weitere Passagiere verteilen sich auf Gatwick, Stansted, Luton und den City Airport. Für Aufsehen sorgte Heathrow im März 2008, als die ganze Welt über das Gepäck-Chaos im neuen Prestige-Terminal 5 lachte.

Platz 2

Peking

Der weltweit zweitgrößte Flughafen 2012 und angesichts der Wachstumsraten auf dem Weg zur Nummer eins ist Beijing Capital International Airport (PEK) in Chinas Hauptstadt: 81,9 Millionen Passagiere schleuste PEK durch - ein Plus von 4,1 Prozent. Dennoch hat der Airport noch einen großen Rückstand auf Rang eins.

Platz 1

Atlanta

Der Flughafen Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL) stellt größenmäßig alle anderen in den Schatten: 95,5 Millionen Passagiere stiegen im Jahr 2012 hier ein und aus (plus 3,3 Prozent). Die Größe erklärt sich vor allem dadurch, dass Atlanta als Hauptdrehkreuz einen klassischen Zwischenstopp für Inlandsflüge darstellt. Daneben bietet Atlanta aber auch die meisten Nonstop-Flüge weltweit an. Benannt wurde der Flughafen nach dem ehemaligen Bürgermeister William B. Hartsfield.

Kommentare (5)

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pendler

19.11.2013, 13:18 Uhr

Ich persönlich fördere jeden Flughafen, der kein Abzocker ist. Besonders bei den Parkgebühren und den gastronomischen Preisen kennen verschiedene Großflughäfen oft keine Gnade. Bei uns in der Nähe bietet sich immer Bremen an und auch in Leipzig halten sich die Parkgebühren noch in Grenzen. Und wenn man das dann noch mit den kundenfreundlichen Airlines wie z.B. Ryan Air koppeln kann, hat man als Kunde schon gewonnen.

Ich bin geschäftlich viel auf Reisen. Aber wenn mein Arbeitgeber bucht, wird eben Lufthansa oder Aire France genommen.

Privat bevorzuge ich Ryan Air und Turkish Airlines. Hin und wieder aber auch asiatische Airlines. Im Vergleich hierzu kann ich nur sagen, dass Lufthansa zwar extrem teuer ist, aber der Service ist nicht entsprechend. Ryan Air fliegt extrem unkompliziert und ist mega pünktlich. Was will ich mehr. Und wenn es geht von Flughäfen wie Bremen oder dort, wo keine Parkgebühren Raubritter vorkommen

Ich würde mich freuen, wenn auch Kassel sich beim Abzocken der Fluggäste zurück hält.

Account gelöscht!

19.11.2013, 19:08 Uhr

Es würde überraschen, wenn "Kassel sich beim Abzocken der Fluggäste zurück" hielte. Schließlich ist man schon jetzt ganz groß darin, unverhohlen Verschwendung zur Schau zu stellen: So werden zum Beispiel die vollkommen leeren Parkplätze vor dem Terminalgebäude allnächtlich von hunderten dicht gepflanzten Straßenlaternen ebenso festlich wie sinnfrei ausgeleuchtet. Wer, wenn nicht die (späteren) Fluggäste, soll für die Kosten aufkommen?

doc_johnny

19.11.2013, 19:33 Uhr

In Spanien gibt es den unbenutzten Flughafen Ciudad Real mit einer 4000m langen Piste ohne Flüge:
http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Ciudad_Real

Das Gleiche gilt für Castellón:
http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Castell%C3%B3n

An anderen Stellen gibt es fast ungenutzte Flughäfen wie z.B. LLeida;
http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Lleida-Alguaire

Gleichzeitig sind weder die Flughäfen Madrid noch Barcelona nach ihrem Ausbau auch nur annähernd ausgelastet. Insofern scheint das Thema Kassel Calden gar nicht so schlimm zu sein.

Kurios hier nur, dass ein Land wie Spanien, dass über Jahrzehnte Transferleistungen erhalten hat, soviel Geld in den Sand setzt und nicht aufhört nach noch mehr zu schreien.

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