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27.08.2012

13:00 Uhr

Hauptstadtflughafen

„Szenario 2014 gilt als sehr wahrscheinlich“

VonPeter Tiede
Quelle:Tagesspiegel

Das Chaos am neuen Hauptstadtflughafen wird immer größer. Auf der Baustelle soll zum Großteil Stillstand herrschen, weil niemand weiß, wie es weitergehen soll. Die Eröffnung rückt in immer weitere Ferne.

Bleibt die Check-in Halle des neuen Hauptstadtflughafens Berlin Brandenburg sogar bis 2014 leer? dpa

Bleibt die Check-in Halle des neuen Hauptstadtflughafens Berlin Brandenburg sogar bis 2014 leer?

BerlinDie Probleme auf der Baustelle für den neuen Hauptstadtflughafen BER in Berlin-Schönefeld sind offenbar außer Kontrolle geraten: Nach Informationen des Berliner „Tagesspiegel“ wird ernsthaft erwogen, den neuen Flughafen erst im Frühjahr 2014 zu eröffnen – ganze zwei Jahre nach dem ursprünglichen Termin.

Das bestätigten sowohl ranghohe Aufsichtsratskreise der Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg als auch Mitarbeiter eines an der Planung beteiligten Büros. Nach der Verschiebung des Eröffnungstermins hatten die Regierungschefs von Berlin und Brandenburg, Klaus Wowereit und Matthias Platzeck (beide SPD), zunächst den Herbst dieses Jahres als neuen Termin genannt, dann war nur noch vom Jahr 2013 die Rede.

Am 16. September trifft sich der von Wowereit und Platzeck geführte BER-Aufsichtsrat, um über einen neuen Eröffnungstermin zu beraten. Wowereit sagte am Montag, eine Eröffnung im Frühjahr 2014 sei „reine Spekulation“. Sein Sprecher Richard Meng sagte, eine Verschiebung auf 2014 sei nicht geplant.

Die Probleme hätten sich als so eklatant erwiesen, dass das „Szenario 2014 nun als sehr wahrscheinlich gilt“, sagte ein hoher Vertreter aus Aufsichtsratskreisen dem „Tagesspiegel“: „Das wird derzeit erarbeitet.“ Er bestätigte Informationen aus Planungsbüros. Der Grund seien unter anderem erhebliche Rückstände beim Bau. So fehlten Detailplanungen für die einzelnen Firmen und Gewerke auf der Baustelle.

Der steinige Weg zum Hauptstadtflughafen

1990er Jahre

Januar 1992: Beginn der Planungen für den Flughafen mit dem Projektnamen Berlin Brandenburg International, BBI.
Juni 1996: Der Ausbau des Flughafens Schönefeld sowie die Schließung der Flughäfen Tegel und Tempelhof werden beschlossen.

2004-2005

August 2004: Das Genehmigungsverfahren für den BBI wird mit dem Planfeststellungsbeschluss abgeschlossen.
April 2005: Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig verhängt im Eilverfahren einen weitgehenden Baustopp.

2006-2008

März 2006: Das Gericht genehmigt in letzter Instanz den Bau des BBI unter verschärften Lärmschutzauflagen.
Juli 2008: Erster Spatenstich für das Flughafen-Terminal.
Oktober 2008: Nach 85 Jahren schließt der Flughafen Tempelhof.

2010-2011

Juni 2010: Unter anderem wegen der Pleite einer Planungsfirma wird die Eröffnung von Ende Oktober 2011 auf 3. Juni 2012 verschoben.
Oktober 2011: Das Bundesverwaltungsgericht gibt grünes Licht für nächtliche Flüge in Stunden am späten Abend und am frühen Morgen.

Januar 2012

Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung legt die umstrittenen künftigen Flugrouten fest.

Mai 2012

Vier Wochen vor dem Termin wird wegen Problemen mit der Brandschutzanlage die Eröffnung des Flughafens erneut abgesagt. Später wird Chefplaner Manfred Körtgen entlassen.

August 2012

Der Aufsichtsrat lässt - anders als geplant - weiter offen, ob der BER wirklich am 17. März 2013 eröffnet werden kann, und verschiebt die Entscheidung. Eine Finanzspritze soll den Flughafen vor der Zahlungsunfähigkeit retten.

September 2012

Auf Vorschlag des neuen Technikchefs Horst Amann wird die Eröffnung noch einmal verschoben und auf den 27. Oktober 2013 terminiert. Die Gesellschafter beschließen, 1,2 Milliarden Euro für Mehrkosten nachzuschießen.

Januar 2013

6. Januar: Es wird bekannt, dass der 27. Oktober als Eröffnungstermin nicht zu halten ist.
16. Januar: Brandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck übernimmt den Aufsichtsratsvorsitz von Berlins Regierungschef Klaus Wowereit (beide SPD). Der Aufsichtsrat entlässt Flughafenchef Rainer Schwarz. Bis ein Nachfolger gefunden ist, soll Technikchef Amann die Betreibergesellschaft führen.

Februar 2013

13. Februar: Der frühere Chef des Frankfurter Flughafens, Wilhelm Bender, soll Chefberater für die Geschäftsführung werden, kündigt Platzeck an. Bender war zunächst als neuer Flughafenchef im Gespräch.
19. Februar: Rot-Rot in Brandenburg will ein Volksbegehren für ein strengeres Nachtflugverbot mittragen und löst heftigen Streit mit Berlin aus.

März 2013

4. März: Bender wird nicht Chefberater des Flughafens. Er sagt nach Querelen hinter den Kulissen ab.
7. März: Die Idee, Technikchef Amann einen Berater zur Seite zu stellen, ist nach Angaben von Platzeck vorerst vom Tisch. Es solle zügig ein neuer Flughafenchef gefunden werden.
8. März: Der frühere Chef von Deutscher Bahn und Air Berlin, Hartmut Mehdorn, wird neuer Geschäftsführer der Flughafengesellschaft, teilt Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) mit.

Diese seien beim Wechsel der Planungsbüros nach der gescheiterten Eröffnung bei den alten Büros geblieben. Daher herrsche nun in weiten Teilen Stillstand auf der Baustelle. „Viele Firmen wissen nicht, was sie wann anfangen sollen, und die Bauleitung auch nicht. Da herrscht, nach allem, was uns von der Baustelle berichtet wird, Chaos“, sagte er weiter.

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Bei Flughafen-Finanzierung kommt die Bundesregierung auf keinen gemeinsamen Nenner.

Ein weiterer Grund: Da die in Teilen fehlkonstruierte Brandschutzanlage mitsamt überbelegten Kabeltrassen teilweise neu gebaut oder erheblich umgebaut werden muss, müsse ohnehin ein völlig neuer Zeitplan aufgestellt werden. Da der Umfang der nötigen Arbeiten an der Brandschutzanlage und die daraus resultierenden Folgen für den Innenausbau des Terminals noch unklar seien, könne auch kein realistischer Zeitplan für die Flughafeneröffnung erstellt werden, hieß es weiter. Sich nun auf das Jahr 2013 festzulegen, sei daher zu riskant, hieß es.

Kommentare (30)

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27.08.2012, 13:09 Uhr

Pffff, wie solls denn wohl weitergehen? BErlin eben....bergab, so gehts weiter... Dafür wird ein Wowereit sorgen, keine Panik.

Falk

27.08.2012, 13:14 Uhr

Tempelhof wieder aufmachen! War sowieso ein Riesenfehler diesen innerstädtischen Flughafen, um den manche Metropole Berlin beneidet hatte, dichtzumachen.

Edelzwicker

27.08.2012, 13:21 Uhr

Auf der Baustelle soll zum Großteil Stillstand herrschen, weil niemand weiß, wie es weitergehen soll. Die Eröffnung rückt in immer weitere Ferne.
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Aber da wird Party-Wowereit doch mit Rat und Tat zur Verfügung stehen, und allen Archäologen flüstern, wann die Ruine für die Touristen freigegeben werden kann.

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