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12.04.2013

16:36 Uhr

Mehdorns Pläne

Hauptstadtflughafen könnte schrittweise öffnen

Hartmut Mehdorn räumt auf. Mit seinem Programm "Sprint" will er den Bau des Hauptstadtflughafens beschleunigen - und eventuell schon früher öffnen. Die neueste Idee: die schrittweise Öffnung des Airports.

Hartmut Mehdorn, Geschäftsführer des Flughafens Berlin Brandenburg, will den Bau beschleunigen. dpa

Hartmut Mehdorn, Geschäftsführer des Flughafens Berlin Brandenburg, will den Bau beschleunigen.

BerlinDer neue Hauptstadtflughafen könnte auch stufenweise in Betrieb gehen. „Es gibt immer sieben Wege, die nach Rom führen“, sagte Flughafenchef Hartmut Mehdorn am Freitag in Schönefeld bei Berlin. „Wir denken über alles nach.“ Brandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck (SPD) als Aufsichtsratschef deutete an, sich gegen eine etwas längere Öffnung des Flughafens Tegel nicht zu sperren.

Einen Beschluss über eine Teilinbetriebnahme gebe es aber nicht, hob Mehdorn hervor. Oberstes Ziel sei es, den Flughafen zügig fertigzustellen. Dafür gibt es noch keinen Termin. Vor der geplatzten Eröffnung im Juni 2012 war geplant, in einer Nacht von Tegel und Schönefeld zum Neubau umzuziehen und den Altflughäfen zu schließen.

Mehdorn fordert seit seinem Amtsantritt, den Flughafen Tegel dauerhaft offen zu halten. „Eigentlich hat jede Hauptstadt dieser Welt mindestens zwei Airports“, erneuerte er am Freitag seine Forderung. Bislang ist festgelegt, dass Tegel spätestens sechs Monate nach der Eröffnung des Hauptstadtflughafens schließen muss. Gefragt nach einer Verlängerung über das halbe Jahr hinaus sagte Platzeck am Freitag: „Wir werden über ein, zwei, drei Monate miteinander reden müssen, können, vielleicht - das wird die Zeit zeigen.“

Die größten Flughäfen der Welt

Platz 10

Dubai

Dubai International fertigte 2012 57,7 Millionen Passagiere ab, ein Plus von 13,2 Prozent. Die Staatsfluglinie Emirates will Dubai zum Weltdrehkreuz machen – und wirbt überall auf der Welt Passagiere von der Konkurrenz ab. Derzeit noch im Bau befindet sich der neue Flughafen Dubai. Der Dubai Al Maktoum International Airport soll der größte der Welt werden und wird bereits von Frachtflugmaschinen angeflogen.

Platz 9

Jakarta

Die indonesische Hauptstadt schafft ebenfalls den Sprung in die Top Ten. Der Flughafen Jakarta rückt in der aktuellen Rangliste um drei Plätze vor. Im Jahr 2012 verzeichnete Jakarta (CGK) einen Zuwachs an Passagieren von 12,1 Prozent. Insgesamt starteten und landeten 57,8 Millionen Fluggäste auf dem Flughafen der Millionenstadt.

Platz 8

Dallas/Fort Worth

Mit 58,6 Millionen Passagieren (plus 1,4 Prozent) noch größer ist wiederum ein US-Flughafen: Rang acht nimmt Dallas/Fort Worth ein, der internationale Flughafen zwischen den beiden texanischen Großstädten. DFW, der mit knapp 7.300 Hektar flächenmäßig zweitgrößte US-Airport nach Denver, ist mit seinen sieben Start- und Landebahnen das Hauptdrehkreuz der US-Fluglinie American Airlines.

Platz 7

Paris

Zurück nach Europa: Rang zwei auf dem Kontinent und Rang sieben weltweit nimmt Paris-Charles-de-Gaulle ein. Der nahe der Ortschaft Roissy-en-France gelegene Airport beförderte im Jahr 2012 61,6 Millionen Passagiere (plus 1,1 Prozent). Der Flughafen CDG ging erst 1974 in Betrieb, nachdem der andere Pariser Flughafen Orly zu klein geworden war.

Platz 6

Los Angeles

Die zweitgrößte Metropole der USA braucht auch einen angemessen großen Flughafen: Der Los Angeles International Airport (LAX) ist mit 63,7 Millionen Passagieren (plus 3,0 Prozent) der sechstgrößte Flughafen der Welt. Der Flughafen hat es sogar in die Pop-Welt geschafft: Der Song „L.A. International Airport“ machte die Countrysängerin Susan Raye in den 70er Jahren bekannt. Das Bild zeigt den neuen Tom Bradley International Terminal, der für 1,6 Milliarden Dollar gebaut wird.

Platz 5

Chicago

Hier steigt auch US-Präsident Barack Obama gerne mal ins Flugzeug. Chicago O'Hare (ORD) belegt in der Rangliste Rang fünf. Der Airport westlich der Metropole am Lake Michigan, wichtigster Hub für United und zweitwichtigster für American Airlines, fertigte im Jahr 2012 66,6 Millionen Passagiere ab (minus 0,1 Prozent). Benannt ist ORD nach dem Weltkrieg-II-Piloten Edward O'Hare.

Platz 4

Tokio

Blick aus dem Fenster im Anflug auf Tokio-Haneda (HND): Der Airport in Japans Hauptstadt wickelt eigentlich hauptsächlich Inlands- und Asienflüge ab, der interkontinentale Verkehr läuft über den Nachbarflughafen Narita. Dennoch bringt es Haneda mit 66,8 Millionen Passagieren auf den vierten Platz im internationalen Ranking. Das waren beachtliche 6,7 Prozent mehr als 2011. Im Vorjahr waren die Passagierzahlen durch das Reaktorunglück von Fukushima allerdings auch merklich zurückgegangen.

Platz 3

London

London kann seinen Treppchenplatz verteidigen: Mit 70 Millionen Passagieren (plus 0,9 Prozent) ist London-Heathrow (LHR) der größte Flughafen Europas. Der Airport im Westen Londons ist nur einer von mehreren in der Metropole: Weitere Passagiere verteilen sich auf Gatwick, Stansted, Luton und den City Airport. Für Aufsehen sorgte Heathrow im März 2008, als die ganze Welt über das Gepäck-Chaos im neuen Prestige-Terminal 5 lachte.

Platz 2

Peking

Der weltweit zweitgrößte Flughafen 2012 und angesichts der Wachstumsraten auf dem Weg zur Nummer eins ist Beijing Capital International Airport (PEK) in Chinas Hauptstadt: 81,9 Millionen Passagiere schleuste PEK durch - ein Plus von 4,1 Prozent. Dennoch hat der Airport noch einen großen Rückstand auf Rang eins.

Platz 1

Atlanta

Der Flughafen Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL) stellt größenmäßig alle anderen in den Schatten: 95,5 Millionen Passagiere stiegen im Jahr 2012 hier ein und aus (plus 3,3 Prozent). Die Größe erklärt sich vor allem dadurch, dass Atlanta als Hauptdrehkreuz einen klassischen Zwischenstopp für Inlandsflüge darstellt. Daneben bietet Atlanta aber auch die meisten Nonstop-Flüge weltweit an. Benannt wurde der Flughafen nach dem ehemaligen Bürgermeister William B. Hartsfield.

„Wenn wir eine Hilfestellung brauchen, um zu einem sinnvollen Eröffnungstermin und Eröffnungsprozedere zu kommen für Schönefeld, dann werden wir alles ausschöpfen, was möglich ist und geht“, ergänzte Platzeck. Aus wirtschaftlichen und rechtlichen Gründen könne er es sich aber weiterhin nicht vorstellen, Tegel dauerhaft parallel zum neuen Flughafen weiter zu betreiben.

Auch personell will sich der Flughafen neu aufstellen. Der bisherige Geschäftsführer des Flughafens Paderborn/Lippstadt, Elmar Kleinert, wird zukünftig den Betrieb auf den Berliner Flughäfen Schönefeld und Tegel leiten und später auch auf dem geplanten Großflughafen BER. „Wir machen jetzt einen Neuanfang an vielen Stellen des Unternehmens“, erklärte Mehdorn. Dieser schließe „personelle und prozessuale Veränderungen“ ein. Deren Ziel sei es, „die Inbetriebnahme des BER zu beschleunigen“

Kleinert arbeitete zuvor unter anderem bei Lufthansa und war für die Berliner Flughafengesellschaft als Verkehrsleiter des Flughafens Tegel tätig. Medienberichten zufolge war er auch als Kandidat für den Geschäftsführerposten der Flughafengesellschaft im Gespräch, bevor Mehdorn diesen schließlich Anfang März übernahm.

In dem von Mehdorn geleiteten Programm "Sprint" sollen die mit der Inbetriebnahme zusammenhängenden Prozesse gebündelt werden, angefangen von den "Restbauarbeiten" über den Probebetrieb bis zur Flughafeneröffnung, teilte die Flughafengesellschaft weiter mit.

Die Inbetriebnahme des BER wurde bislang viermal verschoben. Grund sind unter anderem massive Mängel an der Brandschutz-Anlage. Zurzeit ist völlig offen, wann an dem neuen Flughafen die ersten Maschinen starten und landen können. Der brandenburgische Ministerpräsident und BER-Aufsichtsratschef Matthias Platzeck (SPD) hatte allerdings kürzlich angekündigt, er wolle noch in diesem Jahr einen neuen Eröffnungstermin für den Flughafen nennen.

Kommentare (4)

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Vicario

12.04.2013, 17:00 Uhr

Zitat : Hauptstadtflughafen könnte schrittweise öffnen

- Genau…..von Mo bis Mi koennten die Flieger nur starten, und vom Do bis So nur landen….?

Joker1

12.04.2013, 17:21 Uhr

Ohne Tegel wird auch in fernerer Zukunft in Berlin
nichts funktionieren.

Tegel muss offen bleiben!

Account gelöscht!

12.04.2013, 17:32 Uhr

Ganz recht, Vicario. Erst als Parkplatz für Flugzeuge, dann als Schrottplatz.
Die Bevölkerung kann bis dahin billig von Hannover oder Leipzig fliegen, machen die Londoner auch, von Luton, Gatwick und Stansted.
Jetzt hat uns der Irrsinn der Berliner Politiker eine Sache einjebrockt, die allein vom Lärm und Touristenstrom die Stadt so aufwerten wird, dass keen normaler Piepel da mehr leben will, wa. New York ist nüscht dajejen.

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