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25.09.2014

12:51 Uhr

Neue Streikdrohung

Piloten erzielen keine Einigung mit Lufthansa

Der Tarifstreit schwelt weiter: Die Gewerkschaft der Piloten hat mit der Lufthansa auch bei erneuten Gesprächen am Donnerstag keine Einigung erzielt. Reisende müssen daher in Kürze wohl erneut mit Streiks rechnen.

Kein grünes Licht in Sicht: Die Lufthansa konnte sich im Tarifstreit mit ihren Piloten immer noch nicht einigen. dpa

Kein grünes Licht in Sicht: Die Lufthansa konnte sich im Tarifstreit mit ihren Piloten immer noch nicht einigen.

FrankfurtPassagiere der Lufthansa müssen sich erneut auf Streiks der Piloten einstellen. Trotz mehrerer Verhandlungen in den vergangenen Tagen habe die Piloten-Gewerkschaft mit dem Management der Lufthansa im Tarifkonflikt keine Einigung erzielen können. „Ab sofort ist deshalb mit weiteren Arbeitskampfmaßnahmen zu rechnen“, kündigte die Vereinigung Cockpit am Donnerstag an. Diese würden einen Tag vorher angekündigt, sagte Cockpit-Vorstand Jörg Handwerg.

Damit droht der Fluggesellschaft der vierte Streik innerhalb weniger Wochen. Die Gewerkschaft begründete das Scheitern der Gespräche damit, dass die Lufthansa nach wie vor einen einheitlichen Tarifvertrag, der die Übergangsversorgung regele, verweigere. „Für die Vereinigung Cockpit wurde deutlich, dass das Lufthansa- Management nicht lösungsorientiert handelt, sondern den Konflikt eskaliert, indem es sogar noch weitergehende Verschlechterungen fordert.“

Ein Sprecher der Lufthansa betonte dagegen, die Airline habe in den Gesprächen Kompromissbereitschaft gezeigt und weitere Verhandlungen zu strittigen Fragen angeboten. „Deshalb appellieren wir an die Vereinigung Cockpit, von weiteren Streikmaßnahmen abzusehen“, sagte er.

Das sind die größten Airlines der Welt

Platz 10

Air China ist die zweitgrößte Fluggesellschaft der Volksrepublik – und die einzige zivile Linie, der es erlaubt ist, die chinesische Nationalflagge auf ihren Flugzeugen anzubringen.
Passagiere 2014: 54,58 Millionen

Platz 9

Die Lufthansa ist die größte deutsche Fluggesellschaft und befördert den Großteil ihrer Passagiere auf internationalen Flügen.
Passagiere 2014: 59,85 Millionen

Platz 8

Easyjet aus Großbritannien ist nach Ryanair die zweitgrößte Billigfluggesellschaft der Welt.
Passagiere 2014: 62,31 Millionen

Platz 7

China Eastern Airlines hat seine Basis in Shanghai, fliegt trotz des Namens nicht nur Ziele im Osten des Landes an, sondern ist sowohl in ganz China als auch internationale unterwegs.
Passagiere 2014: 66,17 Millionen

Platz 6

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair liegt im weltweiten Ranking auf Platz 6, in Europa ist aber keine Airline größer als das Unternehmen aus Dublin. Interessant: Ryanair bietet ausschließlich internationale Flüge an.
Passagiere 2014: 86,37 Millionen

Platz 5

American Airlines mit Sitz in Texas ist eine der ältesten Fluglinien der Welt, sie wurde bereits 1930 gegründet.
Passagiere 2014: 87,83 Millionen

Platz 4

Noch ein wenig älter ist United Airlines, ebenfalls aus den USA. Die Unternehmensgeschichte geht bis ins Jahr 1926 zurück.
Passagiere 2014: 90,44 Millionen

Platz 3

China Southern Airlines ist die größte Fluggesellschaft Asiens. Den Großteil ihrer Passagiere befördert die Airline auf Flügen innerhalb Chinas.
Passagiere 2014: 100,68 Millionen

Platz 2

Southwest Airlines aus den USA ist eine Billigfluggesellschaft mit Sitz in Dallas. 1967 gegründet, ist das Unternehmen Pionier des Billigflugsegments. Sie bietet fast ausschließlich Flüge innerhalb der USA an.
Passagiere 2014: 129,09 Millionen

Platz 1

Delta Air Lines gehört zu den drei verbliebenen traditionsreichen Linienfluggesellschaften in den USA. Ganz knapp verweist das Unternehmen die Southwest Airlines auf Rang zwei.
Passagiere 2014: 129,43 Millionen

Quelle: IATA

Die 5400 Flugzeugführer kämpfen für die Beibehaltung ihrer betriebsinternen Frührente. Die Lufthansa kündigte den entsprechenden Tarifvertrag Ende vorigen Jahres. Seinerzeit bereits angestellte Flugzeugführer erhalten noch bis 2016 unter den alten Bedingungen Frührente. Berufsanfänger hingegen gehen bis zur Einigung auf eine neue Regelung leer aus.

Cockpit pocht hingegen auf eine Gleichbehandlung von Jung und Alt und argumentiert, dass die langen Arbeitszeiten und Nachtflüge auf Dauer an der Gesundheit nagen. Bislang konnten die Piloten frühestens mit 55 Jahren das Steuer aus der Hand legen - durchschnittlich starten sie mit 59 Jahren in die Rente. Die Lufthansa will den Schnitt auf 61 Jahre erhöhen.

Die Arbeitsniederlegung der Piloten kostet die Lufthansa Millionen. Der Konzern will in diesem Jahr eine Milliarde Euro operativen Gewinn einfahren. Im April hatte die Vereinigung Cockpit die Lufthansa mit einem Streik drei Tage lang so gut wie lahmgelegt: 3800 Flüge fielen aus. Die Gewinneinbußen für den Konzern beliefen sich damals auf insgesamt 60 Millionen Euro.

Der Konkurrent Air France liegt derzeit ebenfalls im Clinch mit seinen Piloten, die die französische Airline bereits seit eineinhalb Wochen bestreiken. Das Management stellt nun seine Expansionspläne für die Billigflugtochter Transavia komplett infrage und will damit den Ausstand der Piloten rasch beenden. Die Piloten kündigten an, trotz des Angebotes weiter zu streiken.

Die Deutsche Bahn kehrt im Konflikt mit ihren Lokführern ebenfalls an den Verhandlungstisch zurück. So würden der Chef der Lokführergewerkschaft GDL, Claus Weselsky, und Personalvorstand Ulrich Weber an diesem Donnerstag in Berlin zu Gesprächen zusammenkommen.

Von

rtr

Kommentare (1)

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Herr Holger Groschke

25.09.2014, 13:15 Uhr

Als Fluggast drohe ich auch mal mit Streik. Ich werde nämlich nicht mehr LH buchen, denn die Piloten werden aus meiner Sicht sehr gut entlohnt. Vielleicht gibt es ja auch Piloten, die gerne etwas länger arbeiten. Rente mit 55 ist jedenfalls nicht zeitgemäß und es kann nicht sein, dass jede kleine Gruppe eigene Tarife mit permanenten Streiks durchboxen will.

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