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17.10.2015

09:47 Uhr

US Airways

Der Flug ohne Wiederkehr

VonAxel Postinett

Es ist das Ende einer Ära, und vielleicht ein Tag voller Chaos. Am Samstag ist US Airways für immer verschwunden. Die Reservierungssysteme wurden mit American Airlines verschmolzen. Die US-Luftfahrt hielt den Atem an.

US Airways Flug 1939 ist bereit zum Abflug. ap

Der letzte Flug

US Airways Flug 1939 ist bereit zum Abflug.

San FranciscoPlanmäßig hob US Airways Flug 1939 am 16. Oktober in San Francisco um 22.00 Uhr Ortszeit vom San Francisco International Airport ab, um irgendwann gegen sechs Uhr morgens am Samstag 17. Oktober in Philadelphia zu landen. Wenn die letzten Passagiere den Airbus A 321 verlassen haben, wird das Flugzeug in die Wartungshallen gerollt und für die Umlackierung vorbereitet.

In San Francisco und allen anderen Flughäfen in den USA werden in der Nacht die letzten Schilder und Hinweistafeln an den Fluggates abmontiert. Punkt 12 Uhr Mittag ist dann die einstmals stolze Luftfahrtgesellschaft Vergangenheit. Die Reservierungssysteme werden zusammengelegt und die übernehmende American Airlines ist endgültig offiziell die größte Fluggesellschaft der Welt.

Das sind die größten Airlines der Welt

Platz 10

Air China ist die zweitgrößte Fluggesellschaft der Volksrepublik – und die einzige zivile Linie, der es erlaubt ist, die chinesische Nationalflagge auf ihren Flugzeugen anzubringen.
Passagiere 2014: 54,58 Millionen

Platz 9

Die Lufthansa ist die größte deutsche Fluggesellschaft und befördert den Großteil ihrer Passagiere auf internationalen Flügen.
Passagiere 2014: 59,85 Millionen

Platz 8

Easyjet aus Großbritannien ist nach Ryanair die zweitgrößte Billigfluggesellschaft der Welt.
Passagiere 2014: 62,31 Millionen

Platz 7

China Eastern Airlines hat seine Basis in Shanghai, fliegt trotz des Namens nicht nur Ziele im Osten des Landes an, sondern ist sowohl in ganz China als auch internationale unterwegs.
Passagiere 2014: 66,17 Millionen

Platz 6

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair liegt im weltweiten Ranking auf Platz 6, in Europa ist aber keine Airline größer als das Unternehmen aus Dublin. Interessant: Ryanair bietet ausschließlich internationale Flüge an.
Passagiere 2014: 86,37 Millionen

Platz 5

American Airlines mit Sitz in Texas ist eine der ältesten Fluglinien der Welt, sie wurde bereits 1930 gegründet.
Passagiere 2014: 87,83 Millionen

Platz 4

Noch ein wenig älter ist United Airlines, ebenfalls aus den USA. Die Unternehmensgeschichte geht bis ins Jahr 1926 zurück.
Passagiere 2014: 90,44 Millionen

Platz 3

China Southern Airlines ist die größte Fluggesellschaft Asiens. Den Großteil ihrer Passagiere befördert die Airline auf Flügen innerhalb Chinas.
Passagiere 2014: 100,68 Millionen

Platz 2

Southwest Airlines aus den USA ist eine Billigfluggesellschaft mit Sitz in Dallas. 1967 gegründet, ist das Unternehmen Pionier des Billigflugsegments. Sie bietet fast ausschließlich Flüge innerhalb der USA an.
Passagiere 2014: 129,09 Millionen

Platz 1

Delta Air Lines gehört zu den drei verbliebenen traditionsreichen Linienfluggesellschaften in den USA. Ganz knapp verweist das Unternehmen die Southwest Airlines auf Rang zwei.
Passagiere 2014: 129,43 Millionen

Quelle: IATA

Rund zwei Jahre hat die Fusion von American Airways und US-Airways gedauert. Alles musste zusammengelegt werden. Von den Vielfliegerbonus-Karten über Wartungsanweisungen und Boardingpläne bis hin zu den Reservierungssystemen. Gerade hier droht am Samstag das Chaos. Dann wird endgültig der Schalter umgelegt die Systeme verschmolzen. Und jeder weiß, was passieren kann. Anfang 2012 praktizierten United Airlines und Continental Airlines das gleiche Spiel, und es war der Alptraum: Nichts funktionierte wirklich. Hunderte Flüge fielen aus oder waren verspätet. Fluggäste standen in endlosen Warteschlangen. Die Hotlines verzeichneten Warteschleifen von über einer Stunde.

Und nicht nur das. Über Monate hinweg gab es immer wieder kleinere Probleme, die die Unzufriedenheit der Kunden nur erhöhten. Reisebüros versuchten mit allen Mitteln, die Airline zu meiden, um ihre gut zahlenden Kunden nicht zu verärgern. Das Ergebnis war im Quartalsbericht abzulesen. Im zweiten Quartal 2012 lag der Gewinn am Ende um dramatische 37 Prozent unter dem Vorjahresergebnis.

Das will Maya Leibman unter allen Umständen vermeiden: „Wir haben keine Kosten gescheut“, erklärte die IT-Managerin zu Wochenbeginn vor Journalisten. Unter anderem wird ein mit 1000 Mitarbeitern besetztes Notfall-Zentrum vom 14. bis 27. Oktober in Betrieb sein, um auf überraschende Probleme sofort reagieren zu können.

Seit Juli werden alle Buchungen wenn möglich auf American-Systeme umgeleitet. Und für den schicksalhaften Samstag wurde extra einmalig der Flugplan von US Airways um elf Prozent oder rund 200 Flüge zusammengestrichen. Jeder Flug, der nicht stattfindet, der kann auch nicht schief gehen, wenn 9000 Computer auf einmal umgestellt werden.

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