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04.04.2012

12:03 Uhr

Autobauer

Die Suche nach dem Geschäftsmodell der Zukunft

VonTino Andresen

Mit zunehmender Bedeutung alternativer Antriebe stellt sich für Autobauer die Frage nach dem Geschäftsmodell. Denn noch sind Batterien für Elektroautos sehr teuer. Doch es gibt Lösungen - auf die jetzt auch VW setzt.

Der VW-Kleinwagen Up (im Bild mit Konzernchef Martin Winterkorn) soll im kommenden Jahr auch mit Elektroantrieb angeboten werden. Der VW-Konzern erwägt dabei, dem Trend zu Leasingbatterien zu folgen. ap

Der VW-Kleinwagen Up (im Bild mit Konzernchef Martin Winterkorn) soll im kommenden Jahr auch mit Elektroantrieb angeboten werden. Der VW-Konzern erwägt dabei, dem Trend zu Leasingbatterien zu folgen.

DüsseldorfAuch Volkswagen erwägt nun, Elektroautos mit Leasingbatterien anbieten. „Wir denken derzeit darüber nach, wie wir den Markteintritt gestalten. Dabei könnte es auch ein Leasingkonzept geben“, sagte Rudolf Krebs, Elektroauto-Chef des VW-Konzerns, jetzt bei der Vorstellung eines Kongresses des Magazins „Auto, Motor und Sport“. „Wir wissen, dass die Batterie das problematischste Bauteil ist und man ein Preisproblem hat.“ Darauf werde VW reagieren. Die ersten reinen Elektroautos von VW sollen 2013 auf den Markt kommen.

Die Batterie ist noch das teuerste Bauteil von Elektroautos. Für eine Batteriezelle mit einer Speicherkapazität von einer Kilowattstunde werden rund 500 Euro verlangt. Eine Batterie mit einer Kapazität von 20 Kilowattstunden, die eine durchschnittliche Reichweite von 150 Kilometern ermöglicht, kostet also rund 10.000 Euro.

Der Renault-Nissan-Konzern setzt unter den großen Autobauern am entschiedensten auf den reinen Elektroantrieb und bringt in diesen Tagen den Nissan Leaf auf den deutschen Markt, der sich im vergangenen Jahr weltweit 25.000-mal und damit öfter als jedes andere Elektroauto verkauft hat. Der Konzern bietet die Batterien ausschließlich zum Leasen an. Seit vergangenem Oktober gibt es von Renault den Lieferwagen Kangoo emissionsfrei, seit Dezember die Limousine Fluence, beide zu einem Einstiegspreis von rund 25.000 Euro, zu dem eine monatliche Batteriemiete von etwa 100 Euro hinzukommt. Beim City-Mobil Twizy, dessen Verkauf für 7000 Euro in den nächsten Tagen beginnt, beträgt die Leasingrate für die Batterie 50 Euro.

Auch Renault-Nissans strategischer Partner Daimler orientiert sich an diesem Modell, das im Trend liegt. Wenn von Jahresmitte an jeder den rein elektrisch angetriebenen Smart kaufen kann, wird der Anschaffungspreis bei 16.000 Euro liegen. Hinzu kommt eine Monatsmiete von 60 Euro für die Batterie. Allerdings wird der Konzern auch den Kauf von Auto inklusive Batterie anbieten.

Kommentare (12)

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solar

04.04.2012, 12:22 Uhr

Achtung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kunde droht mit Auftrag

Thomas-Melber-Stuttgart

04.04.2012, 12:49 Uhr

Tja, gab es nicht vor vielen Jahren die Idee eines "integrierten Mobilitätskonzerns"?

simple123

04.04.2012, 13:12 Uhr

Andere Moeglichkeiten snd: das 'Human Car':http://www.youtube.com/watch?v=bwrXdsFUmRQ&feature=fvwrel oder das 'pedal car'

wenn man ein bischen Spass haben will nach der Arbeit, dann vielleicht die 'Bicycle bar' :http://www.youtube.com/watch?v=JTgaddjJON0

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