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06.08.2013

15:12 Uhr

Nach Verlusten

Opel zieht sich aus Australien zurück

Karl-Thomas Neumann trimmt Opel weiter auf Rendite: Weil die Opel-Verkäufe in Australien keine Rendite abwerfen, stoppt die Marke die Exporte nach „Down Under“. Die Auslandsexpansion soll aber fortgesetzt werden.

Rückzug: Opel verkauft vorerst keine Autos mehr in Australien. dpa

Rückzug: Opel verkauft vorerst keine Autos mehr in Australien.

Rüsselsheim/MelbourneNach nur knapp einem Jahr hat der Autobauer Opel seine Hoffnungen auf gute Geschäfte in Australien begraben. Die Marke zieht sich aus „Down Under“ zurück, wie Opel-Vorstandsmitglied Johan Willems am Dienstag der dpa in Frankfurt sagte: „In Australien haben sich die Rahmenbedingungen drastisch verschlechtert. Deshalb ist es wirtschaftlich nicht sinnvoll, weiterhin unter der Marke Opel zu exportieren.“ Es gibt jedoch Überlegungen, Opel-Modelle künftig unter der vor Ort bekannten GM-Marke Holden zu vertreiben. Holden hat ein Werk in dem Land.

Der australische Markt gilt als hartumkämpft, die in Europa gebauten Opels konnten preislich nicht mithalten. Zumal in dem Land eine Rabattschlacht tobt. Konkurrent Ford hatte erst im Mai angekündigt, seine Produktion in Australien nach mehr als 90 Jahren einzustellen. Zwei Werke sollen geschlossen werden.

Außerdem scheute Opel kostspielige Investitionen in die Marke und den Vertrieb vor Ort. „Wir haben eine neue Kultur in unserem Unternehmen - und dazu gehört auch, keine schwachen Kompromisse zu akzeptieren. Wenn es notwendig ist, korrigieren wir Entscheidungen der Vergangenheit“, sagte Willems.

Die Sanierungspläne von Opel

Der „Deutschland-Plan“

Das Opel-Management hatte seine Absichten für das Werk Bochum bereits im Juni in einem „Deutschland-Plan“ skizziert, der die Grundlage der Sanierung des verlustreichen Herstellers sein soll. Die Eckpunkte haben sich seitdem kaum verändert. Hier die wichtigsten Bestandteile.


Werk in Bochum schließt

Mit dem Verlegung der aktuellen Generation des Familien-Vans Zafira nach Rüsselsheim endet die Fahrzeugproduktion im Traditionswerk Bochum Ende 2014. Erhalten wird nur ein Warenverteilzentrum.

Bessere Auslastung für andere Werke

Die übrigen Opel-Werke könnten durch die Produktion für andere Automarken, etwa die Schwester Chevrolet, besser ausgelastet werden.

Hoffnung auf Nischenmodelle

Nischenmodelle wie der Mini-SUV Mokka oder der Kleinwagen Adam sollen zusätzlichen Absatz bringen.

Neue Märkte erschließen

Über den Mutterkonzern General Motors will Opel wachsende Auslandsmärkte wie Russland oder die Türkei besser erschließen.

Sparen dank Kooperation

In der Zusammenarbeit mit dem Partner PSA Peugeot Citroën will GM für Opel Spareffekte nutzen, etwa in der Konstruktion oder womöglich sogar beim Bau von Fahrzeugen.

Erst im September 2012 hatte die Adam Opel AG angekündigt, die Marke über Exporte in Märkte außerhalb Europas internationaler aufzustellen - auch, um die Überkapazitäten in Europa zu verringern. Doch die Fahrzeuge mit dem Blitz entpuppten sich auf dem Fünften Kontinent als Ladenhüter: 2012 verkaufte Opel Australia 541 Corsas, Astras und Insignias, im ersten Halbjahr 2013 waren es 989.

In Israel, Chile oder Singapur läuft das Geschäft nach Unternehmensangaben hingegen erfolgreich. Willems betont: „Unsere Export-Initiative läuft weiter.“ Allerdings sei klar, dass die Tochter des US-Riesen General Motors (GM) vor allem im Heimatmarkt Deutschland und in Europa die Hausaufgaben machen müsse. Nach mehreren verlustreichen Jahren will GM spätestens 2016 in Europa schwarze Zahlen sehen. Im zweiten Quartal konnten die Rüsselsheimer ihre Verluste schon deutlich auf operativ 110 Millionen Dollar (84 Mio Euro) eindämmen.

Von

dpa

Kommentare (1)

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APO-Man

06.08.2013, 16:27 Uhr

Schon der Opel Omega wurde seinerzeit unter der Marke Holden in Australien vertrieben. Und auch in den jetzigen Holden-Modellen stecken Opel-Entwicklungen. Da ist es verständlicherweise schwer & teuer, in einem umkämpften australischen Markt die europäische Marke Opel zu etablieren.
Wichtig für Opel ist nur, das man zum Erfolg von Holden beiträgt und dies innerhalb des GM-Konzern honoriert und wargenommen wird. Immer mit dem Gedanken im Hinterkopf. Opel schreibt zwar offiziel Verluste (da GM gar kein Interesse hat, in Europa Steuern zu zahlen) aber leistet einen wichtigen Beitrag für den Konzernerfolg.

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