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07.02.2012

10:52 Uhr

Rohstoff-Boom

Wenn Lkw-Fahrer sechsstellig verdienen

VonUrs Wälterlin

Der Rohstoff-Boom in Australien treibt merkwürdige Blüten: Die Rohstoffkonzerne suchen händeringend nach neuen Mitarbeitern - und zahlen mittlerweile unfassbar hohe Gehälter. Und das längst nicht nur für Manager.

Mine im Westen von Australien. dpa

Mine im Westen von Australien.

SydneyDie steigenden Produktionskosten machen den australischen Rohstoffanbietern Sorgen. Konzerne wie Rio Tinto und BHP Billiton müssen immer höhere Löhne für ihre Minenarbeiter zahlen. 120 000 australische Dollar Grundgehalt, das sind umgerechnet gut 95 000 Euro, bekommt ein ungelernter Arbeiter im westaustralischen Perth inzwischen pro Jahr. Dazu gibt es 31,90 australische Dollar pro Tag als sogenannten Reisezuschlag für den 20-minütigen Arbeitsweg im Firmenbus. Das Geld wird selbst an arbeitsfreien Tagen gezahlt. Mit einer Reihe weiterer Zulagen kommt so schnell ein Jahresgehalt von 150 000 Dollar zusammen.

Westaustralien ist zwar so reich an mineralischen Rohstoffen wie kaum ein anderer Fleck der Erde. Doch es fehlen die Menschen, die diese Schätze aus dem Boden holen könnten. Tausende zusätzliche Mitarbeiter werden alleine in den Eisenerzminen und Verladeanlagen im Gebiet Pilbara gebraucht, wo die Rohstoffgiganten BHP Billiton und Rio Tinto Milliarden investieren.

Die größten Rohstoffkonzerne der Welt

Xstrata+Glencore

Mit einem Umsatz von 110,3 Milliarden Euro ist Glencore schon heute einer der größten Rohstoffkonzerne der Welt. Durch die Fusion mit dem zweitgrößten Schweizer Rohstoffkonzern Xstrata erreicht der neue Konzern einen Börsenwert von rund 80 Milliarden Dollar. Damit entsteht ein neuer Rohstoffriese.

Rio Tinto

Der multinationale Konzern gehört nicht nur zu den weltweit führenden Unternehmen beim Abbau von Kohle, Diamanten und Kupfer - auch in der Aluminiumproduktion ist der Konzern Weltmarktführer. Der Börsenwert wird auf 93,7 Milliarden Dollar geschätzt.

Vale

Der brasilianische Rohstoffriese kontrolliert 35 Prozent des Eisenerz-Marktes, vor allem mit Exporten aus dem Heimatland. Der Börsenwert wird auf 105,9 Milliarden Euro taxiert. Neben dem Rohstoffgeschäft gehört das Unternehmen zu den führenden Logistikkonzernen Brasiliens.

BHP Billiton

Der australische-britische Rohstoffriese ist ein begehrtes Übernahmeziel der Konkurrenz. Rio Tinto und Chinalco waren an einer Übernahme interessiert, doch das Geschäft platzte. Mit einem Börsenwert von 153,9 Milliarden Euro ist BHP Billiton heute der wertvollste Rohstoffkonzern der Welt.

China Shenhua

Der chinesische Rohstoffkonzern ist der zweitgrößte Kohleproduzent der Welt. Durch Übernahmen im Energiesektor ist der Börsenwert des größten asiatischen Rohstoffunternehmens auf 65,5 Milliarden Dollar angewachsen.

Anglo American

Gold, Diamanten, Platin - der britisch-südafrikanische Rohstoffkonzern hat sich vor allem auf edle Rohstoffe spezialisiert. Aber auch Kohle, Eisen und weitere Industriemetalle gehören zum Portfolio des Konzerns. Der Börsenwert beträgt rund 45 Milliarden Euro.

Die Gewerkschaften, allen voran die mächtige "Construction, Forestry, Mining and Energy Union" (CFMEU), nutzen die Gunst der Stunde, um für ihre Mitglieder das Beste herauszuholen. Ihre Position ist klar: Neben den Aktionären, den Managern und dem Fiskus sollen auch die Arbeitnehmer von der historisch hohen Nachfrage nach den Mineralien aus der Region profitieren. So sind Gehälter von bis zu 200 000 Dollar für Lastwagenfahrer in westaustralischen Minen keine Seltenheit mehr.

Kommentare (2)

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Account gelöscht!

07.02.2012, 13:39 Uhr

Offensichtlich sind auch LKW-Fahrer Kapitalisten. Und das ist auch gut so, da der Kapitalismus das einzig funktionierende System ist. Leider ist das Wort Kapitalismus von den linken Ideologen mittlerweile zum Kampfbegriff umgedeutet worden.

Stephan71

13.06.2013, 22:56 Uhr

Hallo "ChrisOz". Ich bin der Stephan (41) aus Berlin und befinde mich gerade in einem beruflichen Umbruch. Angefangen hatte dies meine australische Freundin. Heute, 2 Jahre später, denke ich über eine Weiterbildung zum LKW-Fahrer nach mit anschließendem Kurs zum Dumb Truckfahrer. Kannst Du/jemand anderes mir diesbezüglich etwas erzählen? Umfang der Weiterbildung zum Dumb Truck Fahrer. Verdienst in Deutschland. Gibt es ggf. Unterstützung vom Mienenunternehmen in AUS bei der Einwanderung und Einstellung?


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