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13.01.2014

17:07 Uhr

Schadenersatz

Thyssen-Krupp scheitert mit Klage gegen Ex-Vorstand

ExklusivKein Schadenersatz im Streit um illegale Preisabsprachen: Thyssen-Krupp ist vor Gericht in erster Instanz mit einer Klage gegen Ex-Vorstand Uwe Sehlbach gescheitert. Der Konzern will 193 Millionen Euro – und Berufung.

Konzernzentrale in Essen: Stahlkonzern Thyssen-Krupp bekommt zunächst kein Geld von Ex-Vorstand Sehlbach zurück. dpa

Konzernzentrale in Essen: Stahlkonzern Thyssen-Krupp bekommt zunächst kein Geld von Ex-Vorstand Sehlbach zurück.

FrankfurtDer Industriekonzern Thyssen-Krupp hat bei der Aufarbeitung des Schienenkartells einen herben Rückschlag erlitten. Das Arbeitsgericht Essen wies eine Klage des Konzerns gegen den früheren Bereichsvorstand Uwe Sehlbach ab, der aus Sicht von Thyssen-Krupp als eine der Schlüsselfiguren des illegalen Kartells der „Schienenfreunde“ gilt. Dies berichtet das Handelsblatt unter Berufung auf eine Gerichtssprecherin. Thyssen-Krupp hatte den Manager auf Schadensersatz in Höhe von 193 Millionen Euro verklagt.

Die größten Baustellen von Thyssen-Krupp

Einleitung

Im Geschäftsjahr 2012/13 fuhr Thyssen-Krupp das dritte Mal in Folge einen Nettoverlust ein. Mit einem Fehlbetrag von 1,5 Milliarden Euro fiel dieser zwar niedriger aus als die fünf Milliarden Euro Miese im Jahr zuvor. Die Aktionäre müssen jedoch erneut auf eine Dividende verzichten. Das könnte auch im neuen Geschäftsjahr 2013/14 der Fall sein. Thyssen-Krupp will zwar operativ zulegen, für einen Nettogewinn könnte es aber erneut nicht reichen. Zudem schwächelt nicht nur die amerikanische Stahlsparte, sondern auch das Geschäft mit dem Werkstoff in Europa und mit Teilen für die Automobilindustrie.

Ertragsschwäche

Thyssen-Krupp fuhr im Geschäftsjahr 2011/12 einen Nettoverlust von fast fünf Milliarden Euro ein. In den ersten neun Monaten des Ende September abgelaufenen Geschäftsjahres 2012/13 waren es rund 1,2 Milliarden Euro. Analysten zufolge schwächelt nicht nur die amerikanische Stahlsparte. Auch das europäische Stahlgeschäft, der Großanlagenbau, der Verkauf von Autoteilen und die Aufzugssparte hätten im Geschäftsjahr weniger verdient. Der Handel mit Werkstoffen und das Dienstleistungsgeschäft habe hingegen zugelegt.

Stellenabbau

Für Unruhe im Konzern sorgen auch die Pläne zum Abbau tausender Arbeitsplätze. In der Verwaltung sollen 3000 Jobs wegfallen. In der Stahlsparte will Thyssen-Krupp 2000 Arbeitsplätze abbauen. Weitere 1800 Stellen könnten durch Beteiligungsverkäufe aus dem Konzern fallen. „Wir bügeln damit auch die Managementfehler der Vergangenheit aus“, hatte Konzernbetriebsratschef Wilhelm Segerath in einem Reuters-Interview gesagt. Thyssen-Krupp will damit die Kosten um 500 Millionen Euro senken. Die Summe ist Teil der insgesamt geplanten Einsparungen des Konzerns bis 2014/15 von nun 2,3 Milliarden Euro. Das Unternehmen beschäftigt rund 156.000 Mitarbeiter, davon etwa 58.000 in Deutschland. Ein weiterer Stellenabbau ist nach den Worten von Personalvorstand Oliver Burkhard derzeit nicht geplant.

Fehlinvestitionen in Übersee

Nach einer langen Hängepartie konnte Thyssen-Krupp das Weiterverarbeitungswerk in den USA verkaufen. Das verlustreiche Rohstahlwerk in Brasilien hängt dem Konzern immer noch wie ein Klotz am Bein. Thyssen-Krupp muss neue Abnehmer für den Werkstoff in Nord- und Südamerika finden, da das US-Werk künftig weniger abnimmt. Die Kosten für beide Werke waren auf fast 13 Milliarden Euro explodiert, mehr als acht Milliarden entfielen auf Brasilien. Das US-Werk bleibt bis zu der erhofften Freigabe des Deals durch die Regulierungsbehörden noch für Monate in den Büchern. Thyssen-Krupp erwartet in der Sparte weitere Verluste - wenn auch niedrigere als bislang.

Schulden

Dem Konzern sitzen die Ratingagenturen im Nacken. Thyssen-Krupp drücken Schulden von fünf Milliarden Euro. Das Eigenkapital schmolz zwischenzeitlich von 4,5 Milliarden auf 2,5 Milliarden Euro zusammen, durch eine im Dezember 2013 durchgezogene Kapitalerhöhung konnte es inzwischen auf 3,3 Milliarden Euro aufgebessert werden. Die Eigenkapitalquote ist einer der niedrigsten Werte eines Dax-Konzerns. Gespräche mit Banken sorgten Ende September für Erleichterung, nachdem dieser Wert über die Marke von 150 Prozent gestiegen war.

Kartellverstöße und Korruptionsvorwürfe

Der Mischkonzern wird immer wieder von Kartellverstößen und Korruptionsvorwürfen erschüttert. Vorstandschef Heinrich Hiesinger will eine neue Unternehmenskultur, in der für krumme Geschäfte kein Platz ist. Bei illegalen Preisabsprachen war Thyssen-Krupp ein Wiederholungstäter. Einem Aufzugskartell folgten Kungeleien mit Schienenherstellern. Hier einigte sich Thyssen-Krupp nun mit der Deutschen Bahn auf Schadensersatz. Wie ein Damoklesschwert hängt zudem der Verdacht über dem Konzern, sich auch an einem möglichen Kartell von Herstellern von Blechen für die Automobilindustrie beteiligt zu haben. Ob sich dieser Verdacht bestätigt, ist offen. Sollte dies aber der Fall sein, wären die Konsequenzen nicht abzuschätzen - die Autoindustrie gehört zu den größten Kunden von Thyssen-Krupp. Welchen Stellenwert die Aufarbeitung der Verstöße hat, zeigte sich auch auf der Hauptversammlung im Januar 2014: Dort schuf Thyssen-Krupp für den ehemaligen Metro-Manager Donatus Kaufmann einen neuen Vorstandsposten für Compliance.

Ramponierter Ruf

Der Ruf des einst stolzen Unternehmens ist durch Pleiten, Pech und Pannen und die Korruptionsvorwürfe ramponiert. „Es herrschte offenbar bei einigen die Ansicht vor, dass Regeln, Vorschriften und Gesetze nicht für alle gelten“, hat Konzernchef Hiesinger beklagt. Er will aufräumen und eine neue Unternehmenskultur einführen, in der Seilschaften und blinde Loyalität nicht wichtiger sind als unternehmerischer Erfolg. Dafür braucht er die volle Rückendeckung vom Aufsichtsrat.

Sehlbach war für die Tochter Thyssen-Krupp GfT Gleistechnik zuständig, die im Verbund mit dem österreichischen Konkurrenten Voestalpine und anderen Stahlfirmen über Jahrzehnte Preise und Mengen auf dem deutschen Schienenmarkt abgesprochen hat. Nachdem die Behörden das Kartell im Frühjahr 2011 aufgedeckt hatten, musste der Manager seinen Posten zunächst aus „politischen Gründen“ räumen. Ende 2012 verklagte Thyssen-Krupp ihn schließlich, da er sich aus Konzernsicht an dem Kartell beteiligt haben soll.

Sehlbach weist eine Beteiligung an dem Kartell unverändert zurück. Thyssen-Krupp wird nach eigenen Angaben „sehr wahrscheinlich“ gegen das Urteil des Arbeitsgerichts in Berufung gehen. „Wir gehen weiterhin davon aus, dass unsere Klage gute Aussichten auf Erfolg hat und wir unsere Ansprüche gegenüber Herrn Sehlbach durchsetzen werden“, sagte ein Sprecher.

Von

mur

Kommentare (1)

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Account gelöscht!

13.01.2014, 17:43 Uhr

Zumindest scheint Hr.Sehlbach nicht schlecht bei Thyssen-Krupp verdient zu haben. Da sein ehemaliger Arbeitgeber davon ausgeht, Schadensersatz in Höhe von 193 Millionen Euro bei ihm eintreiben zu können.

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