Handelsblatt

MenüZurück
Wird geladen.

12.07.2011

10:54 Uhr

Testserie E-Bikes

Radeln mit erlaubter Unterstützung

VonTino Andresen

Kalkhoffs Pro Connect C8 ist ein Fahrrad, das den Radler durch einen Elektroantrieb entlastet. Das zahlt sich vor allem beim Anfahren und am Berg aus. Handelsblatt Online hat das Pedelec getestet. Teil zwei der E-Bike-Serie.

Serie: Elektrobike-Tests

Entspannt in den Arbeitstag starten – das klappt mit dem Auto selten. Stau und Spritpreise sorgen für Zähneknirschen. Einfacher ginge es mit dem Rad ins Büro. Aber wer sitzt schon gern verschwitzt am Arbeitsplatz? Fahrräder mit Elektroantrieb versprechen einen mühelosen Arbeitsweg mit positiver Ökobilanz. Handelsblatt Online hat einige E-Bikes getestet.

Mit dem Kalkhoff Pro Connect C8 ist man unauffällig unterwegs. „Das sieht aus wie ein Rentnerrad“, entfährt es einem Kollegen beim Anblick des Testmodells. Das mag auch an der anthrazitfarbenen Ausführung liegen, die der Hersteller als „Dolomitegrey“ bezeichnet. Von einem Citybike unterscheidet sich das Pedelec (Abkürzung für Pedal Electric Cycle) beim ersten Hinschauen nur durch einen silberfarbenen Kasten in Größe eines dicken Wörterbuches oberhalb des Tretlagers. Es ist die Energie dieses Lithium-Ionen-Akkus, die den Radler zusätzlich zur eigenen Körperkraft antreibt.

Wählen kann er zwischen schwacher, mittlerer und starker Unterstützung. Sonderlich sinnvoll wirkt die Differenzierung indes nicht: Die schwächste Stufe gleicht allenfalls das hohe Gewicht des Pedelecs im Vergleich zu einem gewöhnlichen Fahrrad aus; der Unterschied zwischen mittlerer und starker Unterstützung wird nur an Steigungen deutlich. Fahren ohne Nutzung des Panasonic-Motors mit einer Leistung von 250 Watt ist aufgrund des schweren Elektroantriebs übrigens auffallend schweißtreibend.

Besonderheiten Kalkhoff

Speed: Schneller als ein normales Fahrrad?

Nein, eher im Gegenteil. Die Elektro-Unterstützung endet bei 25 Kilometer pro Stunde. Dann fühlt man sich beinahe gebremst.

Alltag: Praktisch und für alle Fälle?

Den Praxistest besteht das Kalkhoff Pro Connect C8 spielend. Ein- und Ausbauen des Akkus sowie Aufladen funktionieren völlig problemlos.

Komfort: Bequem, sportlich oder was?

Bequem. Vor allem beim Anfahren und am Berg ist die elektronische Unterstützung angenehm.

Stilfrage: Königsallee, Industriegebiet oder Büroparkplatz?

Auf dem Büroparkplatz kann man sich mit dem Pedelec schon sehen lassen. Für die Königsallee kommt es aber zu bieder daher.

Technik: Losfahren oder Anleitung lesen?

Ohne Umschweife losfahren.

Spaß: Lust oder Frust?

Weder noch. Frustrierend ist es nicht, mit dem Kalkhoff Pro Connect C8 unterwegs zu sein. Aber auch positive Emotionen weckt es nicht.

Umsteigen: Ersetzt Auto, Bus, Bahn?

Nein, das Radeln wird durch den Elektroantrieb nur etwas erleichtert.

Schweißtropfen

Zwei: Das nächste mal ohne Sakko.

Fazit

Das Kalkhoff Pro Connect C8 ist grundsolide. Ob etwas mehr Bequemlichkeit als bei einem gewöhnlichen Fahrrad rund 2500 Euro wert ist, muss jeder selbst entscheiden.

Insgesamt fühlt sich das Pro Connect C8 mit der 8-Gang-Nabenschaltung an wie ein ein normales Fahrrad. Und so lässt es sich auch einsetzen: Die Lektüre einer Anleitung ist nicht notwendig, einfach draufsetzen und los geht's. Ein- und Ausbau des Akkus sowie Aufladen sind kinderleicht. Angenehm: Das Pedelec hat freie Fahrt auf dem Radweg.

Kommentare (2)

Selber kommentieren? Hier zur klassischen Webseite wechseln.  Selber kommentieren? Hier zur klassischen Webseite wechseln.

commonman

12.07.2011, 15:48 Uhr

mehr emotionen gibts bei meinem eigenbau > http://commonman.de/wp/?page_id=1299

Vielteurerschrott

12.07.2011, 15:54 Uhr

Ich fahre seit 22 Monaten ein E - Fahrrad 8 Gang Shimano
360 Watt Motor mit entsprechendem Lith Akku, Vorderrad-
Motor, Rücktrittbremse.Das Rad lauft, ohne E, sehr leicht un mann kann alle Fahrradwege um den Bodensee bequem Fahren. Etwa zu 3 - 5 % nutze ich E Unterstütung am Berg und bei stärkerem Gegenwind. Das Rad hat einen Drehriff zur Stromregelung, das kann man man sehr fein Regeln ohne Knöpfchen zu Drücken. Der Vorderadantrieb ist eher ein Vorteil, da die Gewichtsverteilung optimal ist
Bin voll zufrieden. Gekauft bei Real zu 999.-€ mit Service.
Ich habe bei ZEG Fahrradgeschäften 2 Räder ausprobiert je um 2,200 und 1900.- mit Mittelmotor über Kette auf 7 Gang Kettenschaltung mit 3 Fahrstufen! Laßt die Finger davon,ist technischer "Schrott" in der Handhabung

Direkt vom Startbildschirm zu Handelsblatt.com

Auf tippen, dann auf „Zum Home-Bildschirm“ hinzufügen.

Auf tippen, dann „Zum Startbildschirm“ hinzufügen.

×