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IAA Nutzfahrzeuge

Der Lkw-Verkehr wird elektrisch

Quelle:Spotpress

Welche Lastwagen künftig den Einzelhandel beliefern oder den Müll vor der Haustür abholen, ist auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover zu sehen.

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Elektro-Lkw auf der IAA  - Emissionsfrei in die Stadt  Renault Trucks

Renault Trucks

Gleich mit zwei elektrisch angetriebenen Lkw ist Renault Trucks vertreten. Die Franzosen stehen bereits knapp ein Jahr vor Markteinführung der zweiten E-Lkw-Generation und zeigen den D Z.E. und den D Wide Z.E. Der 16- und der 26-Tonner sind vor allem für den innerstädtischen Verkehr konzipiert. Während ersterer für den Verteilerbetrieb vorgesehen ist, wurde ist die zweite Variante speziell für den Abfalltransport optimiert. Die Reichweite der Modelle soll je nach Konfiguration und Einsatzprofil bis zu 300 Kilometer betragen, das Aufladen an einer Gleichstrom-Steckdose soll lediglich ein bis zwei Stunden dauern.

Bild: Renault Trucks

Bei Volvo Trucks steht der FE Electric im Mittelpunkt des Messeauftritts Volvo Trucks

Volvo Trucks

Bei den Schweden steht der FE Electric im Mittelpunkt des Messeauftritts, ein gemeinsam mit Faun entwickeltes elektrisches Abfallentsorgungsfahrzeug mit einem Gesamtgewicht von 27 Tonnen, einer Reichweite von 200 Kilometern und zwei gemeinsam bis zu 370 kW/507 PS starken Elektromotoren. Auf den Markt kommt der emissionsfreie Müllwagen 2019.

Bild: Volvo Trucks

MAN hat für die Nutzfahrzeugmesse neben dem E-Transporter eTGE auch den vollelektrischen Verteiler-Lkw eTGM im Gepäck. Der 26-Tonner verfügt über 264 kW /359 PS Leistung und ein Drehmoment von 3.100 Nm. Die Praxiserprobung startet im kommenden Jahr, auf den Markt kommt der Dreiachser wohl im kommenden Jahrzehnt. MAN

MAN

MAN hat für die Nutzfahrzeugmesse neben dem E-Transporter eTGE auch den vollelektrischen Verteiler-Lkw eTGM im Gepäck. Der 26-Tonner verfügt über 264 kW /359 PS Leistung und ein Drehmoment von 3.100 Nm. Die Praxiserprobung startet im kommenden Jahr, auf den Markt kommt der Dreiachser wohl im kommenden Jahrzehnt.

Bild: MAN

Ebenfalls noch in der Testphase ist der E-Stadtbus Lion’s City E, der als Prototyp zu sehen ist. Der vollelektrische Antrieb leistet 160 kW/218 PS bis maximal 270 kW/367 PS, die Reichweite ist mit rund 200 Kilometern angegeben. MAN

MAN

Ebenfalls noch in der Testphase ist der E-Stadtbus Lion’s City E, der als Prototyp zu sehen ist. Der vollelektrische Antrieb leistet 160 kW/218 PS bis maximal 270 kW/367 PS, die Reichweite ist mit rund 200 Kilometern angegeben.

Bild: MAN

DAF stellt einen seiner Innovation Trucks vor: den DAF CF Electric DAF

DAF

DAF stellt einen seiner Innovation Trucks vor: den DAF CF Electric. Die 4x2-Sattelzugmaschine für den Verteilerverkehr mit bis zu 40 Tonnen Gesamtzuggewicht soll vor allem im Stadtbereich zum Einsatz kommen. Herzstück des Antriebsstrangs ist ein 210 kW/286 PS starker Elektromotor, der seine Energie aus einem 170 kWh-Lithium-Ionen-Akkupack bezieht. Die Reichweite soll bei etwa 100 Kilometern liegen – ausreichend für den großvolumigen Verteilerverkehr. Die ersten Fahrzeuge werden nun in den Feldtest ziehen.

Bild: DAF

Scania bleibt bei der Elektrifizierung zunächst etwas vorsichtiger und bringt 2019 zunächst einen Lastwagen mit Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt Scania

Scania

Die VW-Tochter bleibt bei der Elektrifizierung zunächst etwas vorsichtiger und bringt 2019 einen Lastwagen mit Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt. Der Truck für den Verteilerverkehr basiert auf dem Modell DC09 und soll im reinen Elektromodus rund zehn Kilometer weit kommen. Laut Hersteller sinkt sein Gesamtverbrauch gegenüber einem konventionellen Antrieb um 15 Prozent. Weil der Verbrennungsmotor anstatt mit Diesel auch mit hydriertem Pflanzenöl aus nachwachsenden Rohstoffen betrieben werden kann, verfügt er über eine potenziell ausgeglichene CO2-Bilanz.

Bild: Scania

Dass der Trend zum elektrischen Lkw ins Rollen kommt, zeigt auch ein Blick auf den Mercedes E-Actros. Der Verteiler-Lkw hatte auf der 2016er-Ausgabe der IAA als Prototyp Premiere gefeiert und fährt nun seit einiger Zeit zur Probe im Kundeneinsatz. Die Serienfertigung soll 2021 starten. Daimler AG

Mercedes-Benz

Dass der Trend zum elektrischen Lkw ins Rollen kommt, zeigt auch ein Blick auf den Mercedes E-Actros. Der Verteiler-Lkw hatte auf der 2016er-Ausgabe der IAA als Prototyp Premiere gefeiert und fährt nun seit einiger Zeit zur Probe im Kundeneinsatz. Die Serienfertigung soll 2021 starten.

Bild: Daimler AG

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