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Audi A6 in Bildern

Mit diesem Modell will Audi zu BMW und Mercedes aufschließen

VonMario Hommen
Quelle:Spotpress

Im Dreikampf mit BMW und Mercedes hat Audi an Boden verloren. Der runderneuerte A6 soll auf dem Autosalon in Genf die Wende einleiten.

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Neuer Audi A6 - 48 Volt, 38 Assistenzsysteme, 3 Riesendisplays Audi

Der neue Audi A6

Im Juni bringt Audi die Neuauflage seiner A6 Limousine auf den Markt, auf dem Genfer Autosalon feiert das Modell der oberen Mittelklasse Premiere. Der neue A6 bietet ein besonders aufgeräumtes Doppel-Touchscreen-Cockpit, Antriebe ausschließlich in Kombination mit Mildhybrid-Technik und Automatikgetrieben sowie automatisierte Fahrkünste auf Level 3. Quelle: Spotpress

Bild: Audi

Mit 4,94 Meter ist der neue A6 nur leicht in der Länge gewachsen Audi

Charakterlinien sorgen für Grunddynamik

In der Seitensicht beeindruckt die Limousine mit einer lange Schnauze sowie einem weit ins Heck reichenden Greenhouse. Die maximal 21 Zoll großen Räder sorgen für einen satten Stand, Ausbuchtungen über den Radhäusern betonen diesen Eindruck zusätzlich. Zudem verleihen diverse scharfkantige Charakterlinien dem Blechkleid eine gewisse Grunddynamik.

Bild: Audi

Im Juni 2018 ist offizieller Marktstart für den neuen Audi A6 Audi

In der Länge nur minimal gewachsen

In den Abmessungen ist die Limousine in alle Richtungen um nur wenige Millimeter gewachsen und nun 4,94 Meter lang. Die prominente Front prägt, wie bei Audi üblich, ein wuchtiger Singleframe-Kühlergrill. Flankiert wird dieser von zusätzlichen Luftöffnungen in der unteren Frontschürze und den optionalen Matrix-Scheinwerfern mit markanter LED-Tagfahrlichtsignatur.

Bild: Audi

Den Innenraum des A6 hat Audi umfangreich modernisiert Audi

Modernisierung im Innenraum

Zwei übereinander angeordnete Touchscreens ersetzen die bisherige Bedienung über den Dreh-Drück-Steller. Auf dem oberen Display läuft das Infotainmentsystem. Darunter befindet sich ein 8,6-Zoll-Touchscreen, über den sich unter anderem Klimaanlage und andere Komforteinstellungen steuern lassen.

Bild: Audi

Statt diverse Schalter und Knöpfe bietet der neue A6 nunmehr Touchscreens in der Mittelkonsole Audi

Statt diverse Schalter und Knöpfe bietet der neue A6 nunmehr Touchscreens in der Mittelkonsole

Der A6 kann bei Sicherheits- und Komfortassistenten alles, was der A8 anbietet – also ziemlich das Maximum des derzeit Möglichen und Erlaubten. Bis zu fünf Radarsensoren, fünf Kameras, zwölf Ultraschallsensoren und der Laserscanner checken kreuz und quer den Verkehr, warnen oder greifen sanft bis nachdrücklich ein. Alles in allem kann der Kunde seinen A6 mit 38 Fahrerassistenzsystemen ausstatten.

Bild: Audi

Im Fond soll der neue A6 mehr Beinfreiheit bieten. Geblieben ist ihm der wuchtige Kardantunnel Audi

Platzangebot leicht verbessert

Für die Fahrgäste hat Audi das Platzangebot leicht verbessert. Hier gab es bereits beim Vorgänger keinen Mangel. Der Kofferraum bleibt mit 530 Litern Stauvolumen unverändert groß.

Bild: Audi

Eine quer über die geamte Breite verlaufende Chromspange sorgt für etwas Noblesse im Heck Audi

Segelfunktion soll Sprit sparen

Bei den Antrieben setzt Audi auf konventionelle Verbrenner. Zum Marktstart gibt es zunächst zwei Dreiliter-V6-Aggregate, einen Diesel und einen Benziner, mit 201 kW/286 PS beziehungsweise 250 kW/340 PS. Alle Motoren zeichnen sich durch Mild-Hybrid-Technik aus, bei der ein Riemen-Starter-Generator (RSG) Spriteinsparungen ermöglichen soll. Eine Segelfunktion zwischen 55 und 160 km/h, bei der sich der Motor ausschaltet, soll ebenfalls helfen, den Verbrauch zu senken.

Bild: Audi

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