Elektromobilität

Nah an der Zukunft – der Kia EV9 ist fast serienreif

Im nächsten Jahr erscheint der Kia EV9, ein fast fünf Meter langes SUV mit sieben Plätzen. Das kann schon viel allein und gibt sich ziemlich grün.

Von Peter Maahn

Elektromobilität

Maserati zeigt das erste Elektroauto der Marke – der Grecale Folgore im Detail

Ohne Stromer und SUV kommt auch die Nobelabteilung der Autowelt nicht mehr aus. Das hat man auch bei Maserati erkannt und legt beides nach.

Von Mario Hommen

Medienbericht

Audi will Kompaktmodelle bis 2027 als Elektroautos anbieten

Bis 2025 will Audi noch Verbrenner entwickeln. Aber: „Unsere Zukunft ist batterieelektrische Mobilität“, sagt Entwicklungsvorstand Oliver Hoffmann.

E-Bikes

Keine Angst vor den Spritpreisen mehr – Fünf Lastenräder für den Frühling

Autofahren wird teuer. Wer aufs Lastenrad umsattelt, schont nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Umwelt. Diese fünf Cargobikes könnten eine Alternative sein.

Von Mario Hommen

E-Bike

So sieht das elektrische Rennrad von Ducati aus

Mittlerweile gehört bei sportlichen Fahrradmarken das E-Rennrad zum guten Ton. Auch Ducati steigt mit dem diskret auftretenden Futa in diesen Markt ein.

Von Mario Hommen

Konzeptauto

Polestar enthüllt elektrischen Roadster mit einer Drohne an Bord

Der schwedische Hersteller Polestar stellt mit dem O₂ seine Vision eines Elektro-Roadsters vor. Die spielt mit der Eitelkeit des Fahrers.

Von Mario Hommen

Elektro-SUV

Fisker enthüllt die Europa-Version des Ocean

Noch dieses Jahr will Fisker sein Elektro-SUV Ocean auf den Markt bringen. Abzüglich Umweltprämie soll der große Fünftürer bei rund 32.000 Euro starten.

Von Mario Hommen

E-Bike

Wie ein SUV auf zwei Rädern – das kann das Qwic Atlas

Qwic aus Holland bietet nun ein Elektro-SUV-Pedelec an. Dieses bietet neben einem kräftigen Brose-Motor noch verschiedene Konnektivitätsdienste.

Von Mario Hommen

Elektromobilität

Sanfter Franzose mit Reichweiten-Schwäche – das kann der Citroën C5 Aircross

Der Citroën C5 Aircross fährt komfortabler als seine Konzernbrüder von Opel und Peugeot. Doch auf der Langstrecke schwächelt der Plug-in-Hybrid.

Von Holger Holzer

CAM-Studie

Tricks mit der Kaufprämie – wie Händler am Export von Elektroautos verdienen

Für das Kassieren der E-Autoprämie reicht eine Haltedauer von sechs Monaten. Findige Händler nutzen das aus und exportieren die Elektroautos mit Gewinn.

Von Holger Holzer

Elektromobilität

Der schmale Grat zwischen günstig und billig – der Dacia Spring im Handelsblatt-Autotest

Gerade einmal 11.450 Euro kostet das Elektro-SUV von Dacia nach Abzug der Kaufprämie. Wie viel Auto ist für dieses Geld noch übrig? Eine Ausfahrt im Dacia Spring.

Von Lukas Bay