Der Anteil von Elektroautos an den Neuzulassungen ist in den ersten sieben Monaten gestiegen. Ausgerechnet die Auslaufmodelle schlagen sich gut.
Von Lukas Bay
Ausgerechnet das teure Tesla Model S ist bei der HU ein Wackelkandidat. Andere Stromer schlagen sich vor dem Tüv-Prüfer dagegen deutlich besser.
Von Holger Holzer
BMW, Mercedes und VW verfolgen ambitionierte Elektropläne. International haben die deutschen Elektroautos zuletzt aber Marktanteile verloren.
Die deutsche Autoindustrie kritisiert den schleppenden Ladesäulen-Ausbau. Dabei belasten viele deutsche Elektroautos die Ladeinfrastruktur, weil sie die Säulen zu lange blockieren.
Von Franz Hubik, Roman Tyborski
Nach VW baut auch Daimler Truck mit zwei Partnern eigene Ladesäulen in den USA. Die sollen nicht nur Strom liefern, sondern auch Wasserstoff. Experten begrüßen den Plan.
Von Felix Holtermann
Mercedes will mit dem EQS das beste Elektroauto seiner Klasse bauen. Dafür wurde das Modell neu konstruiert. Doch der Wettbewerb um den Spitzenplatz ist hart.
Von Lukas Bay, Roman Tyborski
Mindestens 15 Millionen vollelektrische Pkw bis 2030 – das ist das Ziel der neuen Bundesregierung. Das reicht aber nicht, so das Ergebnis einer neuen Studie.
Der Schweizer Elektrotechnikkonzern erwirbt die Mehrheit an InCharge Energy. Damit will man vor allem das Geschäft mit gewerblichen Elektroflotten besetzen.
Die Gründer Qasar Younis und Peter Ludwig trainieren Algorithmen für Fahrassistenzsysteme in virtuellen Welten. Namhafte Autobauer sind schon Kunden.
Von Roman Tyborski
Feststoffbatterien sollen das Elektroauto sicherer und effizienter machen, sind aber noch zu teuer. Mercedes investiert nun Millionen in die Technologie.
Von Franz Hubik
Cowboy gewinnt neue Investoren für seine E-Bikes. Mit Service und einer neuen Niederlassung will das Start-up nun mehr deutsche Kunden gewinnen.
Von Axel Höpner
Konzernchef Elon Musk setzt auf den Autopiloten und einen schnellen Produktionsstart in Grünheide. Der Gewinn klettert trotz Chipkrise auf 5,5 Milliarden Dollar. Doch es gibt vier Herausforderungen.
Mit seinem elektrischen Erstling Air fordert das Start-Up Lucid nicht nur Tesla, sondern auch die deutschen Premiumriesen heraus. Das kann der 1111-PS-Stromer.
Von Benjamin Bessinger
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