PremiumAuslaufende Förderung, mangelnde Verfügbarkeit: E-Autos als Dienstwagen sind eher Raritäten. Gerade die Premiumhersteller haben aber auch nur bedingt Interesse an der Elektrifizierung der Flotten.
Elektroautos von Audi
Die deutschen Hersteller sind stark abhängig vom Dienstwagenmarkt.
Bild: AUDI AG
Berlin, Düsseldorf Deutsche Dienstwagen fahren weiter mit Diesel und Benzin und kaum mit Strom. Nur jeder achte Dienstwagen war im vergangenen Jahr ein Elektroauto. Das ist deutlich weniger als bei den Privatzulassungen, wo mittlerweile schon jedes fünfte Auto mit Strom fährt.
Woran liegt das? Unternehmer und Flottenmanager berichten von teilweise hohen Ladekosten und mangelnder Verfügbarkeit von Elektroautos. Denn selbst wenn der Markt mehr Elektroautos verlangen würde - die Industrie könnte nicht genug liefern.
Keine guten Voraussetzungen für das Ziel Deutschlands, bis 2030 mindestens 15 Millionen Elektroautos auf den Straßen haben zu wollen. Die aktuell rund 4,4 Millionen Dienstwagen sind ein großer Hebel für dieses Vorhaben, denn sie werden in der Regel nach drei Jahren gegen einen Neuwagen getauscht.
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