Frankreichs Präsident gibt sich mit einem protektionistischen Alleingang als Beschützer von Europas Autoindustrie. Doch ihm geht es auch um die Reindustrialisierung seines Landes.

BMW, Mercedes, VW und internationale Wettbewerber locken Anleger mit niedrigen Bewertungen und hohe Dividendenrenditen. Dieses Phänomen mahnt zur Vorsicht.

Der traditionsreiche Hersteller ist so profitabel wie nie, doch nun wird das Geschäft härter. Konzernchef Ola Källenius forciert Luxuskurs und Spardoktrin.

Dank Fördergeldern und strenger Abgasnormen boomen Elektroautos in den USA, gerade im Premiumbereich. Eine große Chance für VW, BMW und Mercedes – auch als Alternative zu China.