Bosch und ZF stehen zu China, versuchen aber gleichzeitig, die Abhängigkeit zu verringern. Sich auf eine Eskalation des Konflikts nicht vorzubereiten wäre ebenso fahrlässig wie ein Rückzug.

Der Autozulieferer ist in dem Segment weltweit die Nummer zwei. Die Ausgliederung der Airbag-Sparte ist bereits eingeleitet. Der Verkauf könnte bis zu drei Milliarden Euro einbringen.

Den Betriebsräten zufolge würden Produktionsstätten nach Osteuropa verlagert. Mehrere deutsche Werke mit tausenden Beschäftigten seien von der Schließung bedroht.

Die Chipfabrik im Saarland ist für Holger Klein ein früher Erfolg bei der Neuausrichtung des Autozulieferers. Sein diplomatisches Geschick kommt auch beim Kanzler an.