Das fahrerlose Auto der Zukunft wird ein zentrales Thema der IAA. Die Google-Schwester hat sich dabei eine Sonderrolle gesichert. Waymos Vorstoß hat eine neue Qualität.
Der Prozess gegen den Autobauer könnte sich mehr als zehn Jahre hinziehen, warnen die Anwälte. Doch auch ihre Strategien haben Nachteile.
Durch die Elektromobilität werden Hersteller und Händler Geschäft verlieren. Volkswagen will nun gegensteuern – mit dem Ausbau des Ersatzteilgeschäfts.
Erneut planen die Chinesen, mit einer Automarke in Europa Fuß zu fassen. Aiways beginnt bewusst mit einem Elektro-Modell, das hier noch ohne Konkurrenz ist.
Die Deutschen kaufen immer mehr Automatik-Fahrzeuge. Die Lust, selbst durch die Gänge zu schalten, nimmt ab. Dafür gibt es viele Gründe.
Nie mehr tanken, nie mehr an die Steckdose: Solarautos brauchen im Idealfall weder Kraftstoff noch Ladestationen. Erste Modelle könnten bald starten.
Opel-Produktionschef Girardon wechselt zur französischen Mutter PSA. Opel-Chef Lohscheller kann kaum noch selbstständig Entscheidungen fällen.
Mit DS wollte PSA vor vier Jahren den Angriff auf die deutschen Premiumriesen starten. Doch global ist die Marke noch ein Zwerg. Das soll sich ändern.
Der indische Autozulieferer war in den vergangenen Jahren oft auf Einkaufstour. Jetzt hat er möglicherweise ein deutsches Ziel ausgemacht.
Die Autobranche setzt ihre Hoffnungen in den Wechsel auf Elektroautos. Doch der Kunde zieht noch nicht mit, warnt eine Conti-Studie.
Bei der Mobilität der Zukunft sind Bosch, ZF und Conti auf dem Weg, zu Rivalen ihrer bisherigen Großkunden zu werden. Es geht um einen Milliardenmarkt.
Der Konzern war einer der ersten mit einem serienreifen Brennstoffzellenauto. Nun setzen die Koreaner Milliarden auf den Durchbruch der Technologie.
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