Rewe-Manager: „Wir spüren die Konkurrenz durch Start-ups“

Herr Kunath, wie nah sind Sie im Liefergeschäft schon an der Profitabilität?
Wir sind an bestimmten Standorten vor Zentralkosten mit dem Lieferservice in der Nähe der schwarzen Null.

Ist es denn realistisch, in diesem Geschäft jemals einen Gewinn zu erzielen?
Der größte Teil der Kosten sind die technologischen Entwicklungskosten, und die werden jetzt immer geringer. Wenn eine bestimmte Umsatzgröße erreicht ist, kann man das Geschäft auch mit den Zentralkosten profitabel betreiben. Leider etwas langsamer, als wir ursprünglich angenommen hatten. Wenn wir das Gesamtpaket im Onlinegeschäft sehen, inklusive unseres Marktplatzgeschäfts, dann ist die Profitabilität gar nicht mehr so weit entfernt.

Immer mehr Start-ups drängen ins Liefergeschäft. Tut Ihnen das weh?
Start-ups wie Flaschenpost oder Picnic beleben den Markt, weil sie helfen, die Akzeptanz des Lieferdienstes zu steigern. Aber wir spüren natürlich auch die Konkurrenz, weil sie im Anfang oft sehr aggressiv agieren.

Wie bereiten Sie sich auf mögliche Dieselfahrverbote in den Städten vor?
Wir testen Elektro-Lastenräder und Elektroautos für den Lieferservice. Ein signifikanter Anteil unseres Fuhrparks ist bereits auf Euro-6-Norm. Und da wo notwendig, könnten wir relativ schnell reagieren. Aber man muss auch sehen, dass Elektroautos im Lieferdienst noch mehr Nachteile als Vorteile haben, beispielsweise bei der Reichweite.

Herr Kunath, vielen Dank für das Interview.

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