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PremiumAm Donnerstag endet eine wichtige Frist für das EU-Gesetz. Kritik kommt von allen Seiten. Doch noch hat sich die Bundesregierung nicht auf einen Kurs festgelegt.
Neue Regeln für Verbrenner
An der Abgasnorm Euro 7 gibt es viel Kritik.
Bild: imago/Michael Weber
Düsseldorf, Berlin, Wien Für Michael Brecht sind die neuen Vorgaben, die die EU für den CO2-Ausstoß von Lastwagen machen will, geradezu absurd. Ginge es nach Brüssel, so der Betriebsratschef von Daimler Truck, dem größten Lkw-Hersteller der Welt, müssten künftig Laster, die über den Brenner in Österreich wollen, vereinfacht gesagt beim Hochfahren genauso viel CO2 ausstoßen wie beim Hinunterrollen.
Dass er den Vorschlag der EU-Kommission eine gute Prise überspitzt wiedergibt, weiß der Betriebsratschef selbst. Aber nicht nur für den 57-Jährigen sind die Vorgaben durch die neue Abgasnorm Euro 7 viel zu strikt, die nach dem Willen der EU schon ab Juli 2025 gelten soll.
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Die Inflation gehe zwar zurück, der Preisdruck bleibe aber hoch, sagt Makhlouf. Deshalb dürfe die EZB nicht vor weiteren Zinserhöhungen zurückschrecken – zumindest vorerst.
Eine EU-Zollbehörde soll eine digitale Datenbank pflegen, Onlineshopper und Importfirmen versprechen sich Erleichterungen. Doch die Daten sind sensibel – und Brüssel intransparent.
Die Teuerung in Spanien lag im Mai bei nur 3,2 Prozent. Grund sind vor allem niedrige Energiepreise, viel Strom aus Erneuerbaren – und eine eigenwillige Berechnung.
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